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Zero Motorcycles : plus d’autonomie et de la charge accélérée pour 2018

Zero Motorcycles vient de dévoiler sa gamme 2018. Deux nouveautés principales se démarquent: l'augmentation de la capacité de la batterie et l'apparition d'un chargeur accéléré.

Les modules batteries de base sont ainsi réduits de 3,25 kWh à 3,6 kWh, portant les anciennes capacités (6,5 et 13 kWh) respectivement à 7,2 et 14,4 kWh, offrant ainsi à l'ensemble de la gamme une meilleure autonomie. . Comme auparavant, nous pouvons choisir l'option Powertank, une batterie supplémentaire de 3,6 kWh, qui porte désormais la capacité totale à 18 kWh..

Dans la partie recharge, l'option «Chargetank» émerge également. Fonctionnant sur courant alternatif, ce chargeur 6 kW permet de recharger la moto à 100% en 2h30 (2h pour 95%) dans les bornes accélérées. Mais attention, l'option n'est pas possible si vous avez choisi l'option réservoir de puissance. En fait, ils sont tous deux logés sous la fausse baignoire. Il ne sera pas non plus possible de mettre à jour les modèles précédents ou de poursuivre l'installation après l'achat..

Pour rappel, Zero Motorcycles propose la Zero FX (toutes routes) et la Zero FXS (supermoto), toutes deux d'une puissance de 33 kW (couple de 106 nm) et équipées de la nouvelle batterie de 7,2 kWh qui permet . 90 km.

La gamme S (S et SR) est assez urbaine / suburbaine et les DS (DS et DSR) sont plus orientées vers la rue. Les deux gammes sont équipées de batteries de 7,2 ou 14,4 kWh (autonomie moyenne de 100 à 200 km), leurs puissances vont de 11 à 52 kW (couple de 108 à 146 nm)

Les prix restent inchangés par rapport à 2017 à l'exception des SR et DSR qui subissent une légère augmentation de 500 euros. L'option de caution est proposée à 2710 € et la caution à 3520 €.

Merci pour cette information à Thierry Meurice de Citybike69, que j'ai eu le plaisir de rencontrer ce week-end alors qu'il revenait de son tour électrique en France au guidon d'une Zero.. !

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