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VW Golf : entre la GTI et la R, voici la GTI Clubsport

Impossible d'imaginer une édition du Wörthersee sans la Golf GTI! Volkswagen est la pierre angulaire de cet événement qui rassemble chaque année les amateurs de sport des marques du groupe allemand sur le pont de l'Ascension. Et VW chouchoute les visiteurs de ce festival de voitures en s'y habituant (tout comme Audi, qui a dévoilé la TT Clubsport Turbo en 2015)...

La Golf GTI fêtera ses 40 ans en 2016. Pour fêter l'occasion, VW devrait lancer cette 265 ch Clubsport.

265 ch comme la Leon Cupra

En 2013, nous avons découvert la Golf Design Vision GTI. En 2014, la star était la Golf GTI Roadster Vision GT conçue pour le jeu vidéo GranTurismo. En 2015, le pacte est toujours au centre de l'attention (je plaisante?). Mais les designers et ingénieurs de l'entreprise allemande mettent de l'eau dans leur vin ! La Golf spécialement conçue pour Wörthersee, annoncée il y a quelques jours par les teasers, est clairement plus sage en apparence.

Clubsport avec nom, cette Golf GTI a l'air si "normale" que vous vous attendez à la trouver chez les concessionnaires. Et la probabilité que cela se produise est élevée. Actuellement, la GTI (voir notre test) développe une version de base de 220 ch. Une finition Performance atteint jusqu'à 230 ch. Mais ensuite, il y a un gros trou jusqu'à la R et son bloc de 300 ch. Clubsport pourrait combler ce vide car il a un Moteur de 265 ch. Un pouvoir qui ne vous rappelle rien? Oui, bien sûr, c'est la base Seat Leon Cupra. Par conséquent, le cœur de la voiture est un quatre cylindres 2.0 TSI. Mais la traction intégrale reste réservée au R. Clubsport en est un traction, assisté par un différentiel à glissement limité contrôlé.

Nouveaux boucliers, roues et spoilers.

Le design a également été révisé. Moins spectaculaire que les dernières créations de Wörthersee, cette Golf est toujours esthétiquement intéressante avec de nouveaux appendices. Ainsi, le pare-chocs avant a été redessiné, avec une prise d'air centrale agrandie, complétée par des prises d'air latérales bordées de bandes horizontales. La calandre abrite toujours une ligne rouge, qui va jusqu'à l'optique. À l'arrière, le becquet a été élargi. Le bouclier incorpore un petit diffuseur et deux sorties d'échappement. Les pneus sont spécifiques. Dernier détail: une bande noire avec le lettrage Clubsport est présente sur les côtés. L'intérieur n'a pas (encore) été montré.

Le standard Clubsport pourrait être commercialisé en 2016. Une année importante pour Volkswagen puisque la Golf GTI fêtera ses 40 ans! Honnêtement, avec ces dernières informations, il est difficile de voir à quoi ressemblerait Clubsport sur le plan conceptuel..

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