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Volvo XC60 hybride rechargeable : un prix résolument haut de gamme

Vendu au prix de 70300 € hors éco bon, le nouveau Volvo XC60 Plug-in Hybrid se positionne comme le modèle le plus cher de la gamme.

Le plus efficace mais aussi le plus cher! Dévoilé début mars au Salon de Genève, le dernier SUV du constructeur suédois est proposé à un prix relativement élitiste. Modèle le plus puissant de la gamme, avec un moteur essence de 320 ch couplé à un moteur électrique de 87 ch pour un total de 407 ch, l'hybride rechargeable XC60 se vend à partir de 70300 euros sans éco-bonus, soit 25000 euros de plus que le modèle de base et environ 10 000 € de plus que la version thermique plus puissante (320 ch). Pour cela il faudra parcourir un certain nombre de kilomètres pour obtenir un amortissement minimum du surcoût même si les professionnels peuvent bénéficier d'une exonération totale de TVS..

Quatre niveaux de finition

Momentum, R-Design, registre et registre de luxe

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Comme le reste de la gamme, l'hybride rechargeable Volvo XC60 propose quatre niveaux de finition. Considéré comme «l'entrée de gamme», le Momentum comprend notamment sept airbags, une climatisation bi-zone, un système multimédia associé à un écran 9 pouces et, Volvo oblige, un panneau d'équipement de sécurité: freinage d'urgence. , aide aux manoeuvres d'évitement, protection en cas de sortie de route, avertissement de sortie de voie, etc...

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Pour 2000 euros supplémentaires, vous aurez droit à la finition R-Design. Plus sportif en apparence, il est doté de roues de 19 pouces, de sièges et de châssis sport et d'un pare-chocs avant et d'un diffuseur arrière spécifiques.

Plus orientée vers l'exclusivité et le luxe, la sellerie Inscription intègre le siège conducteur à réglage électrique, le châssis actif et le système d'amortissement contrôlé tandis que la sellerie Inscription Luxe, au prix de 79510 €, offre le toit. ouverture panoramique, climatisation automatique à quatre zones et trois niveaux d'intensité pour les sièges chauffants.

45 kilomètres d'autonomie électrique

Sur le plan technique, Volvo a choisi d'allier son système hybride rechargeable à la performance en associant une unité essence T8 de 320 ch, installée sur l'essieu avant, avec un moteur électrique de 87 ch logé dans l'essieu. arrière pour une puissance totale de 407 chevaux.

D'une capacité de 10,4 kWh, la batterie lithium-ion permet jusqu'à 45 kilomètres d'autonomie selon le cycle NEDC pour un temps de charge de trois heures dans une prise 16A.

En termes de consommation, le XC60 déclare 2,1 l / 100 km, soit l'équivalent de 49 g CO2 / km.

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