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Volkswagen lance un nouveau Multivan

Volkswagen a osé. La société allemande a osé faire poser la nouvelle génération du Multivan aux côtés du célèbre ancêtre Combi. La marque a même renforcé la comparaison en présentant le nouveau venu un corps bicolore. Alors oui, le Multivan occupe une place similaire dans la gamme Volkswagen actuelle, surtout quand il est disponible en version camping-car. Mais l'originalité n'est pas du tout là et la voiture ne suscite aucune sympathie particulière quand on la voit...

Ce n'est pas une peinture bicolore qui donnera à ce Multivan un vrai charme

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Pas de conceptions surprises

Le Multivan est une Volkswagen comme les autres, attiré par la règle. Les formes sont sobres, rien ne ressort! La recette s'avère être la même que celle du nouveau Caddy présenté à Genève: VW a repris la base de la version précédente et l'a profondément repensée..

Sur la face avant il y a optique plus grande, Également dans le prolongement de la calandre, qui intègre deux bandes chromées. Le bouclier adopte deux grandes bandes noires. A l'arrière, les feux ont été repensés, tout comme le hayon, avec une plaque d'immatriculation située au cœur d'une fente trapézoïdale, une caractéristique visible sur le nouveau Touran...

Mode veille intégré

La table est unique

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mais si vous regardez de plus près, vous pouvez voir que les différents éléments ont été conservés au même endroit. La structure sous-jacente doit être identique. La conception générale est plus horizontale.. Sans nier ses origines en tant que véhicule utilitaire (le Multivan est la version monospace du fourgon milieu de gamme de VW, le rival de Renault Trafic), le Multivan a augmenté l'espace de rangement. Pour trouver une bonne position de conduite, le siège peut être réglé en hauteur et le volant se déplace dans les deux sens.

La deuxième rangée a un ou deux sièges pivotants individuels selon le niveau de finition. Dans la rangée 3, il y a une banquette trois places qui peut servir de lit superposé. Les versions hautes ont beaucoup d'espace de stockage, y compris des tiroirs et un panier amovible. Tous les sièges (sauf celui au centre de la banquette) sont équipés d'accessoires Isofix. Le hayon peut être motorisé - un vrai plus, surtout lorsqu'il est ouvert et avec des pics de près de six pieds de haut !

84 à 204 ch

Le Multivan profite de sa rénovation pour mettre à niveau votre gamme d'équipements et d'aides à la conduite. De série ou en option selon le modèle, il reçoit le freinage d'urgence automatique Front Assist, le régulateur de vitesse adaptatif, la commutation automatique des feux de route et de croisement, un détecteur de fatigue ou encore un pare-brise chauffant.

Six moteurs sont disponibles. Rarement pour une voiture de ce type, les clients peuvent choisir entre deux moteurs essence 2.0 à quatre cylindres de 150 et 204 ch. L'offre diesel se compose d'un nouveau 2.0 TDI disponible en quatre niveaux de puissance: 84 ch, 102 ch, 150 ch et 204 ch. DSG et d'autres versions à quatre roues motrices sont prévues.

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