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Volkswagen ID.3 : Première d’une grande famille

La Volkswagen ID.3 est disponible en pré-commande depuis mai dernier et en commande depuis septembre. Si les premières livraisons n'auront lieu qu'à l'été 2020, certains clients ayant déjà commandé le nouveau compact tout électrique ont eu l'occasion de (re) découvrir celui-ci lors d'un événement organisé par la marque.

Volkswagen, avec l'ID.3, lance un vaste plan d'électrification car il s'agit du premier de la grande famille ID qui comptera 20 modèles d'ici 2025. Par conséquent, ce compact a une grande responsabilité pour séduire et convaincre les futurs clients... D'une longueur de 4,26 m, l'ID.3 imite, avec une précision de 1 cm, la voiture à succès de la marque: la Golf (l'ID.3 remplace également sa version électrique e-Golf). Mais à part ces tailles similaires, il est impossible de confondre les deux modèles. Le design diffère nettement des productions actuelles avec un profil de type MPV, en témoigne le grand pare-brise dans la continuité du capot court. Le nouveau logo Volkswagen trouve sa place sur la bande lumineuse qui relie les deux optiques avant.

Basé sur un tout nouvelle plateforme appelée MEB Entièrement dédié aux voitures électriques, l'ID.3 loge ses batteries dans le sol. La clairance des passagers est donc plus que substantielle. On est plus proche d'une Passat que d'une Golf à l'arrière! Les quelques enfants présents étaient ravis de pouvoir se dégourdir les jambes. Le coffre, en revanche, semble un peu plus bas que celui de la cousine Golf, en raison du moteur installé dans l'essieu arrière.

Choix de l'autonomie

Aujourd'hui la seule option possible lors de la commande de votre ID.3 est la série spéciale First Edition (originalité quand vous l'avez) équipée de la batterie intermédiaire de 58 kWh qui permet jusqu'à 420 km selon le cycle WLTP. Deux autres batteries sont déjà disponibles, la première est l'accès à l'autonomie avec 45 kWh qui promet 330 km tandis que la plus grande bénéficiera de 77 kWh et pourra parcourir jusqu'à 550 km. Le moteur développe toujours 150 kW (soit 204 ch) et portera les 1719 kg de l'ID.3 à 100 km / h en moins de 8 secondes, atteignant ainsi la vitesse de pointe de 160 km / h. Volkswagen assure que ce sera possible récupère 80% de la charge en seulement 30 min. Mais cela n'est possible qu'avec la prise 100 kW disponible en option sur les batteries 45 et 58 kWh.

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Parlez de lumière

Volkswagen a introduit la nouvelle façon de communiquer ID.3: ID.Lights. Une bande LED traverse le tableau de bord à la base du pare-brise e change de couleur en fonction de l'état de la voiture (chargement, démarré, verrouillé ou déverrouillé, etc.) mais aussi en fonction des événements pouvant survenir au cours de la conduite. Par exemple, le freinage sera matérialisé par la couleur rouge de la bande lumineuse. ID.3 peut également transporter un fichier système de navigation avec écran de réalité augmentée. Celui-ci, en plus de vous montrer le chemin à suivre, vous conseille dans quelle voie suivre au mieux votre chemin..

Équipe complète

L'ID.3 sera enfin disponible pour moins de 30 000 € avec la plus petite batterie. Pour le moment, vous ne pouvez commander que la version First Edition à partir de 40 000 €. Ce dernier est disponible en trois configurations:

  • 1er ID équipé de radio numérique, commandes vocales, navigation, sièges et volant chauffants ou même roues de 18 pouces.
  • ID 1er PLUS ajoute une entrée et un démarrage sans clé, des phares matriciels à DEL et des roues de 19 pouces.
  • ID 1º MAX Complétez le tout avec un écran avant à réalité augmentée, un système audio Beats, un toit panoramique et augmentez encore la taille des roues à 20 pouces.

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