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Volkswagen Coccinelle Dune : ils l’ont faite

Le concept a été dévoilé au Salon de l'auto de Detroit 2014. Qu'il suffise de dire pour toujours, si longtemps que nous avions oublié cette Dune. Il est maintenant révélé sous sa forme de série, à la veille de sa première apparition publique au Salon de l'auto de Los Angeles...

Clin d'œil au passé

Comme son nom l'indique, la Dune est un version aventureuse coccinelle. Le compact néo-rétro de Volkswagen rejoint ainsi la longue liste des véhicules "classiques" déguisés en routards. Mais l'entreprise allemande est intelligente. Pour elle, cette Dune ne vient pas de rien: c'est un hommage à la version Baja du premier Cox.

Ça a le goût de l'aventure

...

mais ça restera bien sur le goudron.

Sans surprise, la variante de production est proche du prototype. La Coccinelle adopte donc un kit carrosserie spécifique, avec des boucliers d'origine. Le dos est partiellement doublé plastique d'aspect brut, un matériau que l'on retrouve dans les seuils et les passages de roues. Caractéristique typique des SUV: des protections de couleur aluminium sont ajoutées sur les quatre côtés de la voiture.

Cinq moteurs

La Dune sera disponible en neuf couleurs de carrosserie, dont deux nouvelles (une jaune et une bronze). Les roues de 18 pouces sont également exclusives à cette version. Si tous ces changements étaient connus, il y a quand même une petite surprise: le fait également référence à la version cabriolet. À bord

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rien à signaler à part un revêtement spécifique.

Si la Dune sent le plein air, vous ne pourrez pas quitter les routes et les chemins qui peuvent être parcourus.. En fait, c'est toujours un deux roues motrices.. La garde au sol a de nouveau été augmentée de 10 mm. La gamme de moteurs est identique à celle des autres Coccinelles. Ainsi, il existe trois moteurs essence TSI de 105, 150 et 220 ch. Pour le diesel, le 2.0 TDI de 110 et 150 ch est disponible.

Il n'y a pas encore de date de sortie pour la France. Les prix sont également inconnus.




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