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Voiture électrique et ventes par département : le classement 2019

En 2019, plus de 40000 véhicules 100% électriques ont été immatriculés en France, soit près de 2% de l'ensemble des véhicules particuliers. Avec les données communiquées par le ministère de l'Environnement, Automobile Propre fait le point sur les immatriculations par département.

Le nombre de véhicules privés 100% électriques est en augmentation constante depuis 11 ans. En 2019, il a augmenté de 36,8% par rapport à 2018. Dans le même temps, le marché toutes catégories confondues a augmenté de 1,6% à plus de 2,17 millions de véhicules, le deuxième en importance. valeur de la décennie. Nous présenterons la répartition des immatriculations de véhicules électriques par département.

L'augmentation entre 2018 et 2019 a été quantitativement la plus importante: 11572 véhicules électriques de plus. En une dizaine d'années, l'alimentation est passée de quelques modèles à autonomie limitée à des dizaines de modèles couvrant presque toutes les catégories. Actuellement, la plupart des fabricants intègrent une offre électrique dans leur gamme de produits. L'ère du marché de niche s'estompe lentement.

Paris et les Bouches du Rhône en tête

En 2019, le nombre moyen de véhicules électriques immatriculés par département était de 430 (contre 311 en 2018 et 250 en 2017). La barre des 1 000 véhicules immatriculés a été dépassée dans 9 départements (contre 4 l'année précédente). Ainsi nous trouvons dans première position Paris (75) avec 2 564 véhicules; les Bouches du Rhône en deuxième position (2313 unités, plus que doublé par rapport à 2018) e les Yvelines en bas du podium (1944 unités).

L'apparition du département de Marseille sur la plus haute marche du podium est liée à l'aide supplémentaire de 5.000 euros offerte par le Conseil général 13 et la Métropole d'Aix-Marseille-Provence depuis fin 2018. Preuve du succès de cette mesure, Les Bouches-du-Rhône sont le seul département à avoir doublé ses ventes entre 2018 et 2019. L'Ile-de-France reste la première région en termes de véhicules électriques immatriculés: plus de 10000 unités.

L'augmentation du nombre de véhicules immatriculés a touché la plupart des départements français. mais cependant, il y a eu une diminution dans 8 départements : Vienne, Deux-Sèvres, Sarthe, Orne, Seine-et-Marne, Ardèche et Guyane, où la baisse a été légère. Cependant, il y a eu une forte baisse dans les Hauts-de-Seine (-13%, alors que le total national pour le marché 100% électricité a augmenté de près de 37%). Cette baisse est certainement liée à l'augmentation du nombre de véhicules hybrides rechargeables observée dans ce département...

Un taux de pénétration qui varie d'un département à l'autre.

En France, pour l'année 2019, Les véhicules 100% électriques représentaient 1,92% de part de marché (contre 1,45% en France métropolitaine en 2018 et 1,20% en 2017). Comme les années précédentes, on constate de grandes disparités d'un département à l'autre..

Le taux de pénétration des véhicules électriques est le plus élevé dans les départements suivants: Paris (4,60%); les Bouches du Rhône (3,75%) e les Alpes Maritimes (3,26%). C'est la première année que nous voyons deux départements de la région PACA dans le top 3 de cet indicateur. Nous notons que la métropole niçoise propose également une subvention supplémentaire pour l'achat d'une voiture électrique. Il est donc intéressant de noter que parmi les trois départements où le taux de pénétration des véhicules électriques est plus élevé, on trouve une aide supplémentaire dans deux d'entre eux. Pour la Métropole du Grand Paris, le mécanisme de subvention est moins contraignant depuis octobre 2019. Les effets de cette subvention couvrant à peu près Paris et les trois départements voisins devraient être visibles en 2020. Au contraire, vous ne pouvez pas imaginer à quoi ressemblerait le marché du véhicule. électricité si le système de bonus / malus n'existait pas.

Un marché dépendant des aides d'État

Si 2020 devait être une autre année record pour l'électricité, deux ombres se profilent toujours: garder des bonus qui ne prétendent pas être éternels Oui concurrence accrue des modèles hybrides rechargeables. Hormis la catégorie des voitures de route et autres modèles de luxe, le marché électrique en 2019 ne se maintient que grâce à des subventions. Et c'est précisément pourquoi les hybrides rechargeables représentent une concurrence aussi forte, car leur développement s'accélère presque sans aide d'État. De plus, l'hybride rechargeable est également disponible pour les moteurs diesel et permet d'attirer de nombreux conducteurs qui n'aiment pas les moteurs à essence....

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