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Voiture électrique : dans quels départements se vend-elle le mieux ?

En volume et en vitesse de pénétration

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Automobile-Propre publie l'inventaire 2018 des ventes de voitures électriques par département.

Plus de 31000 inscriptions au cours de l'année

En 2018, le marché des véhicules 100% électriques représentait 1,45% de part de marché avec un total de 31479 immatriculations (départements étrangers compris).

Pour la dixième année consécutive, le nombre d'immatriculations de véhicules 100% électriques a augmenté: + 26,4% d'immatriculations en 2018 par rapport à l'année précédente. Il est également à noter que le nombre total de véhicules 100% électriques a dépassé 100 000 immatriculations en 2018. Ce document fait référence à la répartition en nombre et en pourcentage d'immatriculations de cette catégorie de véhicules par département...

Les ventes de véhicules électriques en France ont commencé à décoller en 2011. Depuis, les chiffres augmentent chaque année. En termes de volume, la transition de 2017 à 2018 représente la deuxième plus forte augmentation (6569 enregistrements de plus en un an) après celle survenue entre 2014 et 2015 (6702 enregistrements de plus). Pourcentage, l'augmentation entre 2017 et 2018 est de 26,4%.

Quatre départements avec plus de 1000 enregistrements

La marque d'immatriculation des 1 000 véhicules électriques a été franchie cette année dans quatre départements (contre trois l'an dernier). On retrouve en première position le Haute Seine (2179 entrées), Paris (1599 entrées), les Yvelines (1261 fiches) e les Bouches du Rhône avec 1082 inscriptions. Les trois départements avec le moins d'enregistrements sont: Mayotte (0 véhicule enregistré), Guyane Française (22 inscriptions) e Lozère (25 voix).

La moyenne nationale des véhicules électriques immatriculés par département en 2018 était de 311 (contre 250 en 2017).

À l'exception de la Creuse, de la Lozère, de l'Indre, de la Saône-et-Loire, des Hautes-Alpes, du Morbihan et de la Seine-Saint-Denis, l'augmentation des immatriculations de véhicules 100% électriques touche tous les départements français.

Quant aux régions, 25% des inscriptions ont été effectuées en Île-de-France (ce qui représente une augmentation de 1 757 inscriptions de plus que l'année précédente). Les immatriculations de véhicules 100% électriques augmentent d'environ 28,9% en Île-de-France entre 2017 et 2018.

Part de marché supérieure à 3% à Paris

En France métropolitaine en 2018, Les véhicules 100% électriques représentent 1,45% de part de marché (1,20% en 2017).

Cet indicateur permet de connaître les départements dans lesquels le véhicule électrique pénètre le mieux le marché automobile. Les trois départements où les véhicules électriques représentent la part de marché la plus importante sont: Paris (3,12%) ; la Hauts-de-Seine (2,74%) et le Haute Garonne (2,32%).

On constate que les pourcentages sont supérieurs à la moyenne nationale dans les départements situés autour des agglomérations de Toulouse, Lyon et Paris. Certains départements à prédominance rurale tels que le Gers, l'Ardèche et le Lot-et-Garonne détiennent également une part de marché de plus de 2%. Cet exemple confirme que les usages du véhicule électrique correspondent à la fois aux besoins urbains et ruraux..

On observe également que dans la plupart des départements du centre de la France, aussi bien à l'est qu'au nord, la moyenne départementale est inférieure à la moyenne nationale. En Corse, la pénétration des véhicules électriques à 100% est bien inférieure à la moyenne nationale (0,35% contre 1,45% au niveau national).

Contrairement au nombre de véhicules immatriculés par département, la carte indiquant le pourcentage est beaucoup plus harmonisée et les écarts plus faibles. Cet indicateur est beaucoup plus fiable et précis si l'on veut suivre l'évolution du marché du véhicule électrique au fil du temps..

Ainsi, 2018 aura vu franchir le cap des 100000 inscriptions et aura été une année de croissance significative...

2019 sera également une année de croissance pour le secteur automobile tout électrique. De nouveaux modèles sont attendus dans différentes catégories (citadines, compactes, véhicules tout terrain légers et moyens ou SUV pour les fanatiques d'anglicismes qui ne veulent rien dire), les restrictions pour les véhicules thermiques se poursuivent. De plus, la concurrence des modèles fonctionnant à l'hydrogène, au gaz, au GPL ou au «bioéthanol» est très faible. La seule vraie concurrence des voitures 100% électriques sont les hybrides (ainsi que les hybrides rechargeables malgré le prix très élevé).

Crédit au Bureau of Highway and Vehicle Statistics pour les données brutes.

Aller au-delà:

  • Voiture électrique: ventes par département pour 2017
  • Voiture électrique: ventes par département pour 2016

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