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Voiture hybride : fonctionnement, avantages et inconvénients

La voiture hybride «classique», également appelée «hybride complet», est la plus populaire des voitures les plus respectueuses de l'environnement. Vous les avez sûrement déjà vus dans la rue: ce sont souvent des modèles Toyota. En 1997, le constructeur japonais lance la Toyota Prius, première voiture hybride du marché. Une innovation qui marque le début d'une voiture plus propre pour le grand public et qui nous permet de démocratiser l'idée qu'une énergie autre que le pétrole peut alimenter nos voitures..

Comment fonctionne une voiture hybride

Il y a deux moteurs à bord des véhicules hybrides conventionnels: un moteur thermique primaire et un moteur électrique secondaire. Le moteur à essence entraîne les roues dans la grande majorité des modèles. Il est soutenu par un moteur électrique qui permet au véhicule de se déplacer à basse vitesse en mode 100% électrique et d'aider à l'accélération à des vitesses plus élevées...

Par conséquent, une voiture hybride conventionnelle ne consomme pas de carburant en dessous de 30 à 50 km / h la plupart du temps. Dans un embouteillage, dans une "Zone 30", lors des manœuvres dans un parking, le moteur thermique ne reçoit plus de carburant, mais entraîne les roues grâce au moteur électrique intégré..

Une batterie de petite capacité placée sous le plancher, la banquette arrière ou une partie du coffre fournit l'énergie électrique nécessaire à son fonctionnement. Il se recharge pendant les phases de freinage et de décélération en exploitant l'inertie du véhicule. Le moteur électrique fonctionne donc comme un générateur: en tournant dans le vide il produit de l'électricité qui est stockée.

Il existe plusieurs types de technologies hybrides conventionnelles qui répartissent différemment la force entre les moteurs thermiques et les moteurs électriques et utilisent des systèmes de transmission spécifiques. Alors que le plus courant combine un moteur thermique et un moteur électrique qui entraîne le même essieu, certains véhicules sont équipés de moteurs électriques indépendants à l'arrière et d'un moteur thermique principal à l'avant. C'est le cas, par exemple, de la technologie Hybrid4 développée par PSA.

Les voitures hybrides conventionnelles sont les moins chères des véhicules «propres». Le surcoût par rapport à un modèle non hybride est d'environ 5 000 euros. Par exemple, la Toyota Yaris Hybrid est proposée à partir de 19450 €, tandis que sa version non hybride démarre à 14150 €..

Les avantages de l'hybride classique

  • Consommation de carburant réduite (environ 5 L / 100 km pour une Yaris hybride contre 6,5 L / 100 pour une Yaris non hybride en cycle combiné).
  • Utilisation de l'énergie cinétique de freinage et de décélération, gaspillée dans les véhicules 100% thermiques.
  • Confort de conduite en ville à faible vitesse (conduite silencieuse, douce, manœuvres faciles).
  • Il n'a pas besoin d'être rechargé à partir d'une prise électrique.

Les inconvénients de l'hybride classique.

  • Prix ​​toujours élevé par rapport à un modèle 100% thermique (surcoût d'environ 5000 €)
  • Batterie de faible capacité, qui ne permet pas de rouler en mode 100% électrique pendant plus de dix kilomètres et plus de 30-50 km / h.
  • Utilisation exclusive de l'essence comme énergie primaire. Par conséquent, il est impossible de choisir la source de l'électricité consommée à bord, contrairement à un hybride rechargeable.
  • Sur autoroute et à grande vitesse, le moteur électrique tombe en panne et est en surpoids ce qui entraîne une légère surconsommation..
  • Vous ne pouvez plus bénéficier du bonus écologique à partir de 2017

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  • Les avantages de l'hybride classique
  • Les inconvénients de l'hybride classique.

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13 commentaires

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Relier 11 fils de commentaires 2 réponses au fil de discussion 1 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 12 Auteurs du premier commentaire michel

L'hybride, pour ceux qui ont peur de l'électricité, une aberration qui pollue l'air avec de la chaleur et la terre avec de l'électricité, pour le plus grand plaisir des arnaqueurs mécaniques.!

Il y a 2 mois HERVE

On peut retirer la batterie dans un hybride et rouler normalement avec le moteur thermique ou cela nécessite une modification?

Il y a 1 an neika

ma foi est très utile !! J'apprécie vraiment le contenu !!
je recommande

Il y a 1 an Polo

Désolé, vos explications sur son fonctionnement sont déroutantes, mais le sujet est tellement vaste, varié et complexe que je comprends la difficulté. Au lieu de cela, votre affirmation selon laquelle le moteur électrique est inutile et devient un poids mort sur l'autoroute est fausse: par exemple, à une vitesse stabilisée> 70 Le même problème pour les hybrides rechargeables ou le poids mort réel est la batterie. Amusez-vous bien.

Jclaudej il y a 1 an

Après 12000 km au volant d'un RAV4 Hybride, je doute sérieusement de l'intérêt de cette technologie pour les longs coureurs..
Consommation supérieure à un véhicule diesel de même masse avec un Scx similaire.
Sans oublier qu'en hiver, le moteur à essence est utilisé pour chauffer l'habitacle d'au moins 1/2 l / 100 de plus.
Il faut maintenant m'expliquer pourquoi mon ancien 4 × 4 Koléos de 175 ch était un véhicule plus polluant que mon RAV4 Hybride, sachant que ce dernier consomme au moins 1 l / 100 de plus.
Quand j'ai expliqué ma surprise sur les forums professionnels hybrides, ils m'ont expliqué que c'était de ma faute et que je ne savais pas conduire un véhicule hybride. Tout ça pour dire que c'est mon premier et dernier véhicule de ce type..

Je reste convaincu qu'un moteur essence turbo basse pression (comme TSI sur VAG) est définitivement la solution et sera ma prochaine option..

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1 an avant | Voir les réponses (1) Luis

super, je suis en cours de techno et c'était utile, merci;)

Il y a 1 an Freezangel

merci pour ce post j'en aurai besoin car notre tpe est assez complet

Il y a 1 an Lavigne

Compte tenu de la consommation d'électricité, ce n'est pas rentable au-delà de 230 euros par mois. Éviter

2 ans avant Hillioux

C'est un sujet très intéressant, merci beaucoup de m'apprendre autre chose.

2 ans avant J.T.

Nouveau dans un moteur Wankel plus léger et plus efficace pour les voitures hybrides ?
- //futurism.com/un-engine-that-is-faster-lighter-and-more-powerful-meet-the-technology-of-tomorrow/

Il y a 2 ans Kenny 'S

Saviez-vous qu'un véhicule peut être à la fois sobre et très sportif? Pour le prouver, Volkswagen vous invite à découvrir la technologie hybride rechargeable GTE. Venez vivre la rencontre explosive entre thermique et électrique. Si vous possédez une Golf ou une Passat GTE, ce parcours vous est offert.

2 ans avant | Voir les réponses (1)

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