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Ventes de voitures électriques : l’Europe surpasse la Chine au premier trimestre

C'est l'écart entre la Chine, les États-Unis et l'Europe des 5 (France, Allemagne, Italie, Espagne et Grande-Bretagne) face à l'épidémie de COVID-19 qui a créé cette situation sans précédent. Ceci s'applique également aux modèles hybrides, rechargeables ou non.

Dans son étude, Strategy & rappelle que la Chine a arrêté la production automobile en février avec un impact significatif en mars suite à l'épidémie de coronavirus. L'Europe a fait de même, mais avec un mois de retard sur le calendrier. L'Amérique du Nord n'a connu ce scénario qu'en avril, mais la disparition de l'aide à l'achat a joué contre ce territoire.

Au premier trimestre 2020, par rapport à la même période en 2019, les ventes mondiales de voitures hybrides, y compris les modèles Mild Hybrid (Mild Hybrid) et rechargeables, et les véhicules électriques ont chuté de 7%, soutenues par les pires. Résultats chinois.

L'Europe a été gagnante à tous les niveaux. Premier dans la représentation de l'électricité par rapport aux ventes globales de voitures: 3,7% (79300 EV pour 2115 millions d'immatriculations, 120% de plus qu'au premier trimestre 2019), contre 2,3% (77256 EV sur 3347 millions de voitures) , -58%) pour la Chine et 1,3% pour les États-Unis (46 344 véhicules électriques sur 3 508 millions de voitures, + 15%).

Il en va de même pour les modèles hybrides rechargeables. L'Europe a vendu 56000 (+ 149%) au premier trimestre 2020, contre 27000 en Chine (-51%) et 19000 aux États-Unis (-8%).

Il est également en croissance (+ 27%) sur notre continent pour les 5 pays sélectionnés pour les hybrides avec 177 000 ventes. À comparer avec des chiffres très modérés pour la Chine (31000 unités, -37%) et les États-Unis (63000 unités, -13%).

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