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Vécu : il y a un an, j’ai acheté une Mercedes

Je te le cache depuis un an, je ne peux plus vivre un mensonge. Ici, cher lecteur, je conduis en allemand. Et non, je ne suis pas un "journaliste" à la solde de producteurs allemands, un vendeur, un salaud

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J'ai d'abord roulé en français, d'abord avec l'ancienne 106 1.1 de papa / maman, puis avec mon premier achat personnel, un collaborateur Clio 4 Estate, et cela pourrait très bien se reproduire si un produit tricolore parvient à l'attirer.

Mais Je n'ai pas pu résister à la tentation du grand plaisir, ce que beaucoup trouveraient déraisonnable par rapport à mon jeune âge (24 ans au moment de l'accouchement). Éliminons-le, faisons ce qu'ils veulent avec ce qu'ils gagnent !

Quand j'ai acheté la Clio, je voulais une Classe A d'occasion

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mais je voulais être raisonnable (et j'ai pensé à l'assurance). 14 mois plus tard, j'ai cédé et j'ai saisi l'occasion. J'ai récemment regardé le premier A, mais le GLA me chatouille, un nouvel effet. Les modèles de garage qui correspondent à mon budget fonctionnent comme des pâtisseries à Centrale. Devant un proposition commerciale honnête (2000 € de réduction et carte d'inscription offerte), je suis tenté par quelque chose de nouveau.

C'était il y a un peu plus d'un an et je n'ai aucun regret pour cet achat car j'aime toujours beaucoup ma voiture, pour l'étoile récompensée. Mais je pourrais aussi bien dire tout de suite, je suis déçu par une expérience premium

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ce qui n'est pas du tout. Je ne parle pas de qualité (et encore

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), mais quand on achète un bouclier (parce que c'est ce que c'est, je ne le nie pas), on attend un service correspondant. Et il n'y a pas de compte.

Je sais que je n'ai pas acheté de Classe S à 100 000 €. J'ai opté pour l'un des plus petits modèles de la marque

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mais pour moi c'est toujours une Mercedes, et un client star, quel que soit le modèle, doit être choyé à mon goût. Loin de moi l'idée d'être snob: même un client Renault doit être traité avec soin (d'autant plus qu'un nouvel Espace coûte plus cher qu'un GLA), mais il faut reconnaître que `` on attend plus d'une marque de luxe.

Commencez par un vendeur qui ne pense pas à tout. Bien sûr, le mien a compris que je savais ce que je voulais, après avoir passé du temps dans le configurateur. Par conséquent, l'ordre a été rapidement établi. Mais pour l'enthousiasme, les détails sont oubliés et c'est là que le vendeur est en faillite. Exemple concret: chose très stupide, enlever les monogrammes sur le hayon est gratuit mais pas systématiquement proposé (étant donné le nombre d'AMG du pack Classe A qui ont un monogramme 180 CDI sur le coffre, ils sont loin d'être isolés). Appelé le lendemain, il est encore temps de l'ajouter.

Saisissant une «opportunité», les délais de livraison sont serrés: à peine quatre semaines (presque louche!). le grand jour est arrivé. Je suis reçu

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sans attention particulière. Ne voulant pas de café, ils m'offrent un verre d'eau de la cruche voisine en échange. C'est la personne qui se consacre à la présentation de la voiture dans les moindres détails qui s'occupe de moi en premier. Très compétent et gentil (il me racontera sa surprise en donnant quelque chose de nouveau à un si jeune homme). Ensuite, une secrétaire fait les papiers. Oui

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c'est tout, vas-y, au revoir.

Je ne m'attendais pas à une cérémonie avec le maire de la ville et des confettis. Mais rien n'est venu surtout pour améliorer la remise des clés (avec des porte-clés assez bon marché). Quand j'ai appris plus tard sur Twitter par un collègue qu'il avait reçu une bouteille de champagne lors de la livraison de sa Skoda, cela m'a empiré...

Mais tout cela bien sûr est vite oublié dans l'excitation de reprendre votre premier véhicule neuf, ce qui est un bonus. Il n'y a pas de surprise au volant, c'est toujours un diesel de 136 ch, mais c'est un vrai plaisir !

Pendant l'hiver, quelques jours après m'avoir apporté une carte de voeux personnalisée de mon vendeur (attention délicate, enfin), le facteur appelle, une lettre avec accusé de réception en main: un rappel pour une révision dans les entrailles du moteur. Cela peut arriver, même si cela me surprend car j'ai un bloc Mercedes bien connu et pas particulièrement récent (le 200 CDI). Dommage au garage Mercedes où je vais (ce n'est pas là que j'ai acheté la voiture après un déménagement), ils ne me prêtent pas de voiture gratuite. Payer à la journée, même s'il s'agit d'un rappel

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Les mois passèrent doucement jusqu'à ce que des meubles grinçants apparaissent à divers endroits de la cabine. C'est ce que c'est pour moi

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tout simplement intolérable dans une Mercedes. Si un tel matériau est dur, cela ne me dérange pas, mais pas de bruit, vite ennuyeux. Ma Clio 4 avait une qualité de matériaux déplorable, mais au bout de 20000 km je n'étais pas particulièrement satisfaite du bruit des meubles..

La première année se termine par la célèbre critique, celui dans lequel on s'est débarrassé d'une bonne somme (et encore une fois j'ai été agréablement surpris avec "seulement" 217 €, l'avantage d'un garage dans une petite ville) mais où on a l'impression que rien de spécial n'est fait pour justifier un tel prix. Mais encore une fois, ce n'est pas exclusif à Mercedes. Encore une fois, le service n'est pas premium ("on nettoie"

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oui, chez Renault ils ont aussi lavé ma Clio au moment du service à 60 € et c'était mieux que ça).

En fin de compte, bien sûr, tout n'est pas de la déception. J'aime le design de cette voiture, ses bonnes qualités routières et sa faible consommation de carburant. Cela ne me dérange pas même si ce texte pourrait suggérer le contraire.

Mais, Trop naïf, je pensais qu'acheter une Mercedes signifiait entrer dans un monde à moi, accéder à certains avantages

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je ne suis pas ici. Le seul vrai avantage premium dans mon cas, je pense que je peux le ressentir au moment de la revente, où je m'attends à une remise bien inférieure à ma Clio. Plus tard, si je devais le refaire, j'hésiterais. Une autre star peut me tenter, mais je ferai comprendre à mon vendeur que j'attendais mieux de la marque et qu'elle jouera un rôle dans les négociations.. !

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