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Une Volkswagen Passat pour l’aventure ? Demandez l’Alltrack

Le terme Alltrack désigne (pour le moment) Volkswagen Adventurer Vans. Contrairement aux versions Cross, ce n'est pas seulement le look. Les voitures doivent être à quatre roues motrices, un moyen d'attirer les clients qui recherchent plus qu'un SUV classique. Huit mois après sa première apparition officielle, le nouveau camion Passat est revu à la sauce Alltrack. La voiture fera sa première course au Salon de Genève..

Volkswagen semble satisfaite de l'expérience Alltrack qui a commencé avec la génération précédente. Puis renouvelez l'opération dans la nouvelle version..

L'apparence est légèrement modifiée. Le pick-up VW reçoit un kit carrosserie qui vous donne un côté un peu aventureux, même si au final les protections de corps en plastique anthracite sont discrètes. Ils sont situés sur les seuils, autour des passages de roues et à la base des boucliers. Ces derniers bénéficient d'une protection contre la sous-utilisation. la La prise d'air avant a été repensée., il est traversé par une feuille d'argent. Les rétroviseurs ont une teinte similaire tandis que les roues de 17 pouces ont un nouveau design.

À bord, les modifications se font par petites touches.. Pour la première fois, les occupants verront des seuils de porte en acier avec l'emblème Alltrack. Ils poseront ensuite leurs pieds sur les tapis spécifiques au modèle et leurs fesses sur les sièges nouvellement rembourrés, avec de l'Alcantara sur les surfaces extérieures et une décoration appelée "7 pics" au centre. La manivelle a un aspect aluminium. Comme ses sœurs, Alltrack regorge de technologies. C'est ainsi que l'on retrouve l'instrumentation 100% numérique, l'affichage tête haute, l'assistant d'embouteillage, l'assistance de niche ou encore l'assistance de recul avec remorque....

Toutes les Passat Alltracks sont équipées de Transmission intégrale 4MOTION, avec accessoire Haldex de cinquième génération. Dans des conditions de circulation normales, la puissance est envoyée aux roues avant (pour ne pas consommer inutilement). Dès que le risque de perte de traction survient, l'essieu arrière est reconnecté. Le système est associé à verrous différentiels électroniques : Lorsqu'une roue patine, la force motrice est envoyée à la roue opposée.

Les modèles les plus puissants sont équipés de série du système XDS +, qui freine les roues internes dans les virages rapides pour améliorer encore l'adhérence. la la garde au sol a été augmentée de 27,5 mm par rapport à une Passat normale. Le sélecteur de mode de conduite bénéficie d'un nouveau programme "Offroad" qui valorise les qualités "aventureuses" de la voiture...

La Passat Alltrack est annoncé avec cinq moteurs (On ne sait pas encore si tout sera proposé en France). Pour l'essence, le choix se situe entre des blocs de 150 et 220 ch. Pour le diesel, il y a le 2.0 TDI de 150 et 190 ch et le nouveau biturbo TDI de 240 ch. Les modèles de 150 ch ont une boîte manuelle à 6 vitesses. Les autres sont équipés d'un double embrayage DSG6..

La Passat Alltrack sera commercialisé fin septembre.



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