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Toyota Prius Hybride Plugin

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    la La Toyota Prius hybride rechargeable est encore au stade expérimental. Elle est très similaire à la Toyota Prius, sauf qu'elle est rechargeable dans une prise, Ça marche par défaut en mode électrique et qu'elle il a une autonomie entièrement électrique de 20 km. Au-dessus de 100 lm / h ou lorsque la batterie est faible, le moteur essence 1,8 l 98 ch remplace le moteur électrique.

    Une flotte de 100 hybrides rechargeables Toyota Prius est en cours de test dans la ville de Strasbourg.

    Construit sur le fameux moteur «full hybride» (100% hybride) - l'épine dorsale technologique de Toyota -, il répond aux besoins spécifiques des citadins en offrant une autonomie nettement plus importante en mode électrique pour les courts trajets et une autonomie étendue. vrai. sur de longues distances grâce au moteur essence du groupe motopropulseur hybride. La voiture affiche une accélération progressive impressionnante et un fonctionnement remarquablement silencieux, tout en affichant une économie de carburant exemplaire et des émissions minimales...

    L'ensemble Hybrid Synergy Drive® développe une puissance utile totale de 136 ch et offre des performances qui rivalisent avec n'importe quelle berline essence ou diesel traditionnelle de 2,0 litres. Donne à la Prius Plug-in Hybrid une accélération progressive de 0 à 100 km / h en 11,4 secondes et une vitesse de pointe de 180 km / h..

    Grâce à son autonomie électrique plus longue, la voiture affiche une consommation de carburant remarquablement faible de 2,6 litres / 100 km et un taux de CO2 de seulement 59 g / km en cycle mixte européen, 30% de moins que l'actuel. . Prius! De plus, il émet nettement moins d'oxydes d'azote (NOx) que les moteurs diesel avec des performances comparables et sans particules. Enfin, lorsqu'il fonctionne en mode entièrement électrique, ses émissions de CO2 et de NOx sont nulles. Par conséquent, il peut parcourir jusqu'à vingt kilomètres et 100 km / h maximum, en fonction de la charge de la batterie et des conditions de circulation...

    Architecture

    La Prius hybride rechargeable utilise l'architecture hybride complète de la Prius actuelle, sauf qu'elle dispose d'une batterie plus grosse qui peut être connectée et rechargée à partir d'une prise de courant externe. La voiture est équipée d'un moteur à essence VVT-i de 1,8 litre, d'un moteur électrique puissant, d'un générateur, d'une batterie lithium-ion haute performance et d'une électronique de puissance. Grâce à un engrenage planétaire, un distributeur collecte l'énergie des générateurs thermiques, électriques et puis la redistribue selon les besoins opérationnels. La transmission
    L'électricité à variation continue (E-CVT) fonctionne sans connexion mécanique.

    L'architecture technique de la Toyota Prius rechargeable.

    Alimenté par la batterie lithium-ion, le moteur électrique fonctionne en conjonction avec le moteur thermique pour augmenter l'accélération en conduite normale. La répartition de l'énergie entre eux est constamment ajustée pour allier performances optimales et consommation minimale. En revanche, lorsque la Prius hybride rechargeable est conduite en mode EV, le moteur électrique alimente uniquement les roues motrices. L'autonomie maximale de 20 km est déterminée par la charge de la batterie et les conditions de conduite. Cependant, une fois la batterie épuisée, le système revient automatiquement en mode 100% hybride en attendant d'être rechargé à partir d'une prise électrique, éliminant ainsi les problèmes d'autonomie limitée inhérents aux véhicules entièrement électriques....

    Enfin, pour obtenir les meilleures performances du système Hybrid Synergy Drive®, le moteur électrique se comporte comme un générateur de grande puissance lors de la décélération et du freinage, à partir duquel il récupère l'énergie cinétique - normalement dissipée sous forme de chaleur - et est stockée électriquement dans une batterie lithium-ion haute performance.

    Batterie Li-ion

    La Prius hybride rechargeable marque l'introduction d'une batterie lithium-ion (Li-ion) dans un hybride Toyota, une technique adoptée pour deux raisons principales: premièrement, en raison de leur densité énergétique plus élevée, elles sont plus compactes que leurs homologues. Hydrure métallique de nickel (Ni-MH) tout en offrant une durée de vie de la batterie nettement plus longue en mode EV, avec une perturbation minimale en termes de poids et de taille. Deuxièmement, ils se chargent beaucoup plus rapidement que les variantes Ni-MH..

    La batterie rechargeable Toyota Prius.

    Les deux tiers de la batterie doivent être rechargés en le branchant sur une prise externe. Le tiers restant est traditionnellement intégré dans le groupe 100% hybride de la voiture et est constamment rechargé pendant le fonctionnement normal du système. Il faut 1,5 heure pour charger complètement la batterie à partir d'une prise domestique 230 V (prise normale).

    Caractéristiques supplémentaires de la Toyota Prius hybride

    Moteur thermiqueDéplacement (cm3)Puissance maximale (ch (kW) à tr / min)Couple maximal (Nm à tr / min)Norme de contrôle de la pollutionMoteur électriqueLe genrePuissance maximale (ch / kW)Couple maximum (Nm)Batterie haute tensionLe genrePortée maximale en mode EV (km)Temps de charge (min) - 100 VTemps de charge (min) - 200 VAdaptateurLe genreMontreVitesse maximale (sur piste, km / h)Vitesse maximale en mode EV (km / h)Puissance totale maximale (ch (kW))Accélération de 0 à 100 km / h (s)Taux d'émissionCO2 (g / km)Consommation de carburantSelon le nouveau cycle combiné européen (l / 100 km)DimensionsLongueur totale (mm)Largeur totale (mm)Hauteur totale (mm)Poids (kg)
    1 798
    98 (73) / 5 200
    142/4 000
    Norme d'émissions Euro 5
    Moteur synchrone à aimant permanent
    80/60
    207
    Lithium-ion
    vingt
    180
    100
    Transmission électrique à variation continue (E-CVT)
    180
    100
    136 (100)
    11,4
    59
    2.6
    4 460
    1 745
    1 490
    1500

    • Architecture
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    36 évaluations

    36 Poster un commentaire (inscription requise)

    Relier 21 fils de commentaires 15 réponses de discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 24 Auteurs du commentaire georges

    N'oubliez pas que ce ne sont pas les écologistes qui chargent ces jouets mais les centrales nucléaires.

    Georges il y a 3 ans

    des trous

    3 ans avant Jérôme

    bonjour à tous, voici la vidéo de test de mon prius rechargeable: //www.youtube.com/watch?v=0Sbls7ju3aw&feature=c4-overview&list=UUDeFzyRGq1I4QzSW_FnBJ5w

    Il y a 7 ans mélodie au sous-sol

    la prise chère ?

    consultez les modèles de démonstration =

    certains sont passés de 33 000 à 27 000 en 3 mois !

    à ce rythme tout se terminera au même prix

    on aura la possibilité entre une feuille de prius un plug-in deux mon (pas drôle) demi-ion ou deux c zéro (ou vice versa) tout dépend si c'est juin ou août !

    Ils sont dans ce cas:

    Je regarde la fiche de démonstration à - 20000 €

    Pourrait signer un nouveau zéro c 16900 €

    ou attendre le coût d'un supplément: 25000 €

    Comme c'est la crise et que personne ne vend rien, les prix vont se resserrer fortement !

    en pure opportunité est la jungle:

    Fluidité concessionnaire même année même couleur mêmes options même kilométrage à 28000 € / 10000 €

    alors oui, il faut de l'humour pour s'en sortir !

    Je propose à Denis Brogniart d'organiser le prochain koh-lanta dans les Yvelines:

    c'est moins exotique mais ça coûte aussi moins cher de se déplacer de la "tour" à boulogne s / seine.

    Il y aura 3 événements électriques =

    1er recharger un zoe sur la voie publique !

    2e acheter une voiture d'occasion plus chère qu'une nouvelle !

    3 ° trouver un terminal qui n'est pas cassé !

    Une sélection incroyable sera nécessaire pour les candidats car le stress sera permanent et l'adrénaline avec !

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (1) Phil

    Après un an avec une Prius 3, me voici avec un plug-in Prius. 25000 km parcourus avec la Prius 3 et une consommation moyenne d'environ 4,4.
    Avec l'ajout, mon premier remplissage est de 900 km et le km restant estimé est de 290 km. Pour le moment une consommation de 2,3 l / 100km donnée par l'ordinateur de bord. La plupart des trajets se font dans un périmètre de 20 à 30 km, donc possibilité de recharges régulières à domicile mais aussi de déplacements sur autoroute, 200 sur 900.
    Il est important de se rappeler que la conduite d'un véhicule hybride est essentielle si vous souhaitez réduire la consommation de carburant..
    J'étais satisfait de ma Prius 3 et mon plug-in m'a donné ce que j'attendais et en plus j'ai, grâce à elle, une voiture atypique et confortable que nous avons remarquée.
    Mon conseil est

    ...

    .

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (5) Phil

    Après un an avec une Prius 3, me voici avec un plug-in Prius. 25000 km parcourus avec la Prius 3 et une consommation moyenne d'environ 4,4.
    Avec l'ajout, mon premier remplissage est de 900 km et le km restant estimé est de 290 km. Pour le moment une consommation de 2,3 l / 100km donnée par l'ordinateur de bord. La plupart des trajets se font dans un périmètre de 20 à 30 km, donc possibilité de recharges régulières à domicile mais aussi de déplacements sur autoroute, 200 sur 900.
    Il est important de se rappeler que la conduite d'un véhicule hybride est essentielle si vous souhaitez réduire la consommation de carburant..
    J'étais satisfait de ma Prius 3 et mon plug-in m'a donné ce que j'attendais et en plus j'ai, grâce à elle, une voiture atypique et confortable que nous avons remarquée.
    Mon conseil est

    ...

    .

    7 ans avant Philipps

    Bonjour,
    Je viens d'acheter le nouveau prius rechargeable il ne montre que 18 km en électrique quelqu'un qui a le même pourrait me dire combien de km il charge. Montré en électrique. Le constructeur dit 25 km? Merci pour vos réponses

    8 ans plus tôt | Voir les réponses (1) vert

    Quand je vois que je préfère avoir l'impression de revenir en arrière, pour quand la plus grande autonomie ??

    Il y a 8 ans lelclar

    Le plug-in prius a un intérêt très relatif: une autonomie électrique ridicule et un coût excessivement élevé par rapport à la Prius classique. Je garde mon P3.

    8 ans avant FRANCOIS LARCHEVEQUE

    L'autonomie de la Toyota Prius Hybrid Plugin est SIGNIFICATIVEMENT INSUFFISANTE, environ 17 km dans des conditions optimales

    ...

    RIDICULE.

    CHEVROLET VOLT 2012 a une autonomie entre 45 km et 55 km et 2013 en aura un peu plus (c'est un MINIMUM MINIMUM).

    8 ans plus tôt | Voir les réponses (5) cagouille33

    Salut, j'ai eu l'occasion de l'essayer pour la comparer avec ma Prius III: l'autonomie de 20km semble un peu étroite mais c'est un hybride = le but est donc de réduire la consommation, tout en maintenant un prix d'achat bas, malgré la disparition de la finition Active est hors budget. Le fonctionnement silencieux est meilleur que celui du P III, les chocs soudains sont éliminés au redémarrage du moteur à essence. Au lieu de cela, le coffre et la roue de secours disparaissent, ne laissant qu'un volume identique à celui du P III, mais se chargeant jusqu'au toit au lieu de rester sous le couvre-bagages.

    ...

    et lorsque vous partez en vacances avec 2 enfants dans des sièges auto !
    Espérons que le lancement d'une Prius 5 places + plug-in, ou une intégration de batteries à la place de la roue de secours par exemple, verra la réduction du réservoir d'essence (45l nous il y a 1 mois).

    8 ans avant que ce soit fait

    J'ai un buste un peu long que j'attends de voir à l'intérieur
    si ma vue est toujours en haut du pare-brise
    par contre 180 km / h ne m'intéresse pas surtout aujourd'hui, je veux une voiture pour faire du tourisme et non pour aller travailler, c'est pourquoi il y a des voitures beaucoup moins chères

    8 ans avant vimad95

    Ms mise à niveau votre prius V est sorti,
    répond à vos questions toyota sans s'engage merci.
    l'espace en plus de l'économie.

    8 ans plus tôt | Voir les réponses (1) Arrêtez

    La montagne donne naissance à une souris! La politique de Toyota est-elle d'utiliser sa technologie en petites quantités pour pouvoir réactiver les ventes en 2 ans avec un modèle d'une autonomie de 60 km? Propriétaire d'une Prius II, me tente à peine, le prix n'est pas compétitif par rapport au mauvais progrès.

    8 ans avant que ce soit fait

    techniquement, le prius a un bel avenir devant lui, bon pour les ingénieurs, mais l'espace, dû à l'aérodynamique, laisse à désirer, ainsi que la visibilité et la suspension..

    Il y a 8 ans paris11

    Franchement, cette autonomie théorique de 24 km est trop faible pour justifier des opérations on-off quotidiennes...
    Tant d'attentes pour des progrès aussi médiocres ne me donnent pas envie de remplacer mon P2.
    Si au contraire la Volt était moins chère

    ...

    .

    8 ans avant que ce soit fait

    Je renouvelle mon premier commentaire

    8 ans avant JP Darwin

    La portée de la Prius Plug-in est de 15 miles, soit un peu plus de 24 km..

    8 ans avant Belprius

    On se demande pourquoi Toyota n'a jamais sorti le plug-in Prius II il y a 4 ans. Ils auraient précédé la Nissan Leaf et l'Opel Ampera. Car même 20 km dès que la moyenne journalière est de 40 km, avec un écart type de 50%, vous obtenez entre 20 km et 60 km.Opel Ampera aura également exactement 60 km d'autonomie. Toyota mise clairement plus sur une extension de la gamme hybride actuelle que sur la poursuite de son titre Prius (c'est-à-dire aller de l'avant), sinon la Prius III plug-in aurait au moins 60 km d'autonomie et sera déjà en vente maintenant..

    9 ans plus tôt | Voir les réponses (1) ÉCHANTILLON

    Quand la généralisation à d'autres régions?.
    Parce qu'il est réservé à Strasbourg? ?
    J'espère échanger ma Prius II contre un Add-on III.
    Pour ma part, je fais 20km matin et après-midi (campagne, route et ville); dans la maison j'ai un garage avec lumière et, dans le bureau, une place de parking avec la possibilité d'installer une prise de courant externe.
    A Lille, vous pouvez trouver plusieurs bornes de recharge (certains parkings souterrains mais aussi le parking Auchan V2 notamment).
    Fortement généralisation

    ...

    Il y a 9 ans 1 2 Suivant »

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