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Toyota dévoile la nouvelle Auris, avec deux moteurs hybrides

D'aspect classique, les deux premières générations d'Auris se sont bien vendues grâce à leur version hybride. D'ailleurs, c'est cette formule qui pourrait séduire les clients: avoir une voiture écologique avec un design normal, loin des raretés de la Prius. L'Auris a été la première voiture conventionnelle de Toyota à être proposée avec une unité hybride en Europe...

Mais la sage Auris est une histoire ancienne. La nouvelle génération ose design résolument plus luxuriant, dans la veine du crossover C-HR. De plus, comme dans ce dernier, les phares sont très allongés et s'approchent du logo, étant tous unis par un élément noir qui touche également l'énorme prise d'air. L'ensemble est visuellement très lourd et ne fera pas l'unanimité! À l'arrière, les feux rappellent l'Astra. L'Auris cède la place à un corps bicolore, avec une tige peinte en noir.

Enfin un hybride puissant

Mesure automatique 4,37 mètres de long, il mesure 4 cm de plus que le précédent. Ces centimètres sont entièrement dédiés au pas. La hauteur perd près de 2 cm, à 1,44 mètre. Toyota n'a pas encore révélé l'intérieur. L'Auris adopte la plateforme TNGA, déjà vue sur Prius et C-HR. Avec lui, Toyota promet " conduite plus agréable », Grâce à un centre de gravité plus bas, une suspension arrière multibras et une carrosserie plus rigide.

Toyota l'a annoncé au Salon de Genève arrêter la vente de voitures diesel. Par conséquent, la nouvelle Auris saute le diesel pour mieux mettre en valeur l'hybride. Grande innovation pour Toyota: les clients pourront choisir entre deux versions hybrides. Il y aura le package Prius essence-électrique, avec un 1,8 et une puissance cumulée de 122 cv. Surtout, Toyota renforcera enfin son offre verte, puisque l'Auris sera disponible avec un 2.0 pour une puissance totale de 180 chevaux. Au niveau d'entrée, il y aura un thermobloc 1.2 classique.

La nouvelle Auris arrivera en concession à la fin de l'année.

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