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    Toyota

    Commercialisé

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    À partir de 29300 € *

    * TTC hors bonus

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    Le Toyota C-HR est le premier crossover hybride compact de la gamme Toyota. Initialement propulsé par un moteur hybride de 122 ch de la Toyota Prius de 4ème génération, il a été mis en vente en France en novembre 2016 et a été repensé fin 2019 avec l'arrivée d'un moteur hybride de 184 ch....

    Moteurs Toyota C-HR

    Il est basé sur la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture) inaugurée sur la Toyota Prius 4. La Toyota C-HR est le deuxième modèle de la marque japonaise à être équipé de la 4ème génération du groupe motopropulseur hybride du constructeur....

    Capable de développer jusqu'à 122 chevaux et 142 Nm de couple, le système hybride se compose d'un moteur à essence de 1,8 litre associé à un moteur électrique de 53 kW 163 Nm. Le C-HR atteint une vitesse maximum de 170 km / h et un sprint de 0 à 100 km / h en 11 secondes..

    En 2019, dans la version redessinée, l'unité hybride de 184 chevaux de la Corolla apparaît. Combinant un moteur essence 2 litres 152 ch / 190Nm et un moteur électrique 109 ch (80kW) 202Nm, cette paire utilise également une boîte de vitesses CVT. Là, il passe de 0 à 100 km / h en environ 8 secondes, pour une vitesse maximale estimée à 180 km / h.

    Toyota C-HR 2016 par rapport à 2019

    Batterie Toyota C-HR

    Utilisant la technologie Ni-Mh, la batterie Toyota C-HR a une capacité énergétique de 1,31 kWh. Il se recharge lors du freinage et de la décélération en récupérant l'énergie cinétique avec un générateur, la transformant en électricité. Celle-ci est ensuite transmise au moteur électrique dans certaines phases, notamment lors des phases de démarrage ou lors du support du moteur thermique...

    Pour activer le mode électrique, le conducteur peut utiliser le bouton «EV» pour une conduite sans émissions sur deux ou trois kilomètres. En ville, il est possible de conduire jusqu'à 80% sans émissions

    Consommation Toyota C-HR

    En cycle mixte et en fonction de la taille des pneus (17 ou 18 pouces en France), Toyota déclare une consommation moyenne comprise entre 3,4 et 4,1 l / 100 km NEDC, soit l'équivalent de 86 à 87 g de CO2 pour kilomètre. La version 2019 de 184 chevaux affiche des émissions de 92 g / km dans le cycle NEDC correspondant.

    Attention cependant, les moteurs de 122 et 184 ch passeront à 109 et 119 g / km le 1er juin 2020, date du cycle WLTP. La consommation dans cette norme plus réaliste est de 4,8 l / 100 km dans le 122 ch 1,8 l et de 5,3 l / 100 km dans le 2 litres.

    Prix ​​et marketing

    Le Toyota C-HR est commercialisé en France depuis décembre 2016 et est disponible à un prix à partir de 29300 euros. Par la suite, en 2019, les prix changent de 29800 €, tandis que la variante 184 chevaux commence à 33300 €.

    L'assemblage final a lieu en Turquie, sur le même site de production que la Corolla et la Verso, tandis que la production du moteur hybride est confiée à l'usine britannique de Deeside, au Pays de Galles....

    Toyota C-HR 2016 par rapport à 2019

    Toyota C-HR: finitions et équipements

    Le crossover hybride a été initialement lancé en trois finitions Dynamic, Design et Graphic, dont l'équipement principal est indiqué dans le tableau ci-dessous..

    C-HR dynamiqueConception C-HRGraphique C-HR
    29 300 €31 100 €32 600 €
    Climatisation automatique à deux zones

    Capteur de pluie et phares automatiques

    Écran tactile de 8 po avec système multimédia Toyota Touch 2 et caméra de recul

    Jantes en alliage de 17 po

    Ordinateur de bord avec écran multifonction couleur TFT 4,2 "

    Feux de brouillard

    Revêtement en tissu gris foncé

    Volant en cuir

    Toyota Safety Sense: Système de sécurité précollision avec détection des piétons - Avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie et détection de fatigue - Gestion automatique des feux de route - Lecture des panneaux de signalisation - Régulateur de vitesse adaptatif

    Carrosserie Dynamic + bicolore avec toit noir

    Jantes en alliage Catoca de 18 "

    Finitions intérieures bleues

    Rétroviseurs rabattables automatiquement

    Revêtement en tissu bleu et noir

    Sièges avant chauffants avec soutien lombaire

    Système d'aide au stationnement intelligent

    Système de démarrage et d'entrée sans clé "Smart Start / Entry "

    Glaces arrière sombres

    Cadre de fenêtre chromé

    Design + feux arrière à LED

    Détecteur d'angle mort et alerte de circulation arrière

    Jantes en alliage Murowa de 18 "en noir mat

    Rétroviseurs de plancher avec logo Toyota

    Sièges chauffants avec support lombaire

    Système d'aide au stationnement intelligent

    À ceux-ci s'ajoute la dernière finition de la collection, en ajoutant des phares et des antibrouillards à LED, des inserts chromés, un revêtement en cuir, un système audio JBL et un GPS. Pour ce qui est des options, il est à noter la possibilité d'opter pour un pack «Premium» qui, pour 3.000 euros, ajoute la sellerie cuir, les phares et feux arrière à LED, l'audio JBL avec 9 haut-parleurs et le système Toyota Touch & Go Plus...

    De plus, d'autres éditions spéciales ou limitées sont valables selon la période. Nous vous recommandons de visiter le site officiel pour les offres en cours. Depuis mi-2019, le C-HR est disponible en Edition, Distinctive et Collection (350 exemplaires). Enfin, pour les professionnels, une finition C-HR Dynamic Business est également disponible pour un montant de 29750 euros..

    Fin 2019, dans la version repensée, le Toyota C-HR est proposé en six niveaux. Plus précisément, Dynamic n'est possible que sur 1,8 l 122 ch, Collection et Premiere sont réservés pour 2,0 litres 184 ch.

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    8 commentaires

    8 Publier un commentaire (inscription requise)

    Relier 6 fils de commentaires 2 réponses au fil de discussion 1 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 8 auteurs du commentaire romain

    J'ai donc ce véhicule depuis 2 ans et 40000 km j'ai juste des problèmes, toutes sortes de pannes, il a encore cassé la semaine dernière la voiture n'avait plus d'accélérateur malgré le moteur thermique en marche, la peinture s'écaille déjà plusieurs experts des voitures ont mis en évidence les défauts du toyota et rien à faire la garantie n'a pas de solution à apporter et déclare que le véhicule n'a pas de problèmes mais refuse de le récupérer aux frais d'Argos. Je déconseille fortement ce véhicule (qui touche aussi le dos des ânes alors que c'est un SUV et tombe en panne tous les mois) et cette marque qui ne fait rien pour le réparer est un client et refuse d'écrire quand ils disent que les choses bougent.

    Il y a 1 an Rix

    Pas de doute, l'électrique est là pour effectuer des phases à moins de 40 km / h ou en "dérapage" à 130 km / h diminuant progressivement à 110 km / h.
    En montagne seule la descente vous permettra de toujours rester électrique. La montée se fera toujours avec le moteur thermique..
    La montagne n'est pas le meilleur terrain hybride à ce jour.

    Il y a 1 an GABRIELLI

    Quelle est la véritable cuisinière électrique?

    Il y a 1 an Sergio Pro

    Les boissons sont imaginatives, je ne peux pas avoir moins de 5,6L, c'est plutôt 6L, c'est vrai que je fais beaucoup de montagnes russes. (Ile de la Réunion)

    2 ans avant | Voir les réponses (1) Jacques

    combien de km pouvons-nous faire avec le voyant rouge de carburant (avec chr hv)

    2 ans avant Alain CHA

    Bonne nuit

    ...

    . Quand la Toyota CH-R hybride à traction intégrale avec moteur essence 2,0 litres électrifié de 180 ch - hybride non rechargeable - et boîte manuelle? ?

    2 ans avant | Voir les réponses (1)

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