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Tesla a trouvé un moyen radical pour rendre ses Superchargeurs plus accessibles

Situation exceptionnelle: 15 lignes Tesla au Tejon Ranch Supercharger aux États-Unis en attente de pouvoir se recharger un samedi après-midi (source: Reddit)

Avec l'augmentation des ventes et l'arrivée de la Model 3, Tesla cherche à augmenter les revenus automobiles chez Superchargers afin que le plus de conducteurs possible puissent se recharger..

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Tout a commencé par un échange de tweets entre Loïc Le Meur, un entrepreneur français vivant aux États-Unis, et Elon Musk. Loïc Le Meur s'est plaint du fait que les conducteurs de Tesla sont restés garés dans des Superchargeurs pendant plusieurs heures, bloquant la recharge pour les autres utilisateurs. Elon Musk a répondu en déclarant qu'il trouverait une solution..

Il faut dire que le problème de rotation des véhicules dans les Superchargeurs commence à s'aggraver, surtout lorsqu'ils partent en vacances ou dans certains endroits stratégiques.

Vous avez raison, cela devient un problème. Les points de suralimentation sont conçus pour charger, pas pour stationner. Il agira.

- Elon Musk (@elonmusk) 11 décembre 2016

Tesla vient de communiquer officiellement cette solution promise par Elon Musk. Le constructeur facturera désormais une «charge d'occupation d'appoint injustifiée» lorsqu'un conducteur laisse la voiture branchée sans la recharger.

La facture peut augmenter rapidement, car si la voiture ne bouge pas 5 minutes après la fin de la charge, des pénalités de 0,35 € par minute commencent à s'appliquer! Ces frais seront facturés même si tous les autres emplacements Supercharger sont gratuits..

Tesla explique que l'objectif est d'améliorer l'expérience de charge sur les Superchargeurs afin que tous les conducteurs puissent en profiter et il ne s'agit pas de gagner de l'argent. ce système.

Rappelez-vous que les Superchargeurs sont gratuits pour les propriétaires de Tesla commandés avant la fin de l'année et que les conducteurs qui achètent leur Tesla après cette date seront facturés (lire notre article sur ce sujet).

En tant que conducteur de Tesla, le processus de facturation d'un «taux d'occupation de compresseur non exempté» me semble parfaitement logique. Ceci est conforme à la logique du réseau Superchargers, qui est de rendre les trajets plus longs que les trajets quotidiens....

Cependant, cela ne résoudra pas tous les problèmes, notamment celui des voitures thermiques qui ont tendance à se garer dans des espaces dédiés aux Superchargeurs. Il est un peu ironique de penser qu'un conducteur Tesla qui reste dans ces endroits (alors qu'il est connecté au réseau) sera pénalisé alors qu'un conducteur de moteur thermique qui se gare dans ces endroits ne sera pas inquiet...

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mais à ce stade, Tesla ne peut malheureusement rien faire.

Sachant que d'autres opérateurs de réseaux de collecte envisagent également d'appliquer des pénalités de ce type, comme vous voyez ce type de? ?

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Source: Tesla

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