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    Test de la Tesla Model S. ?

    Configurez votre véhicule Tesla Model S ou demandez un essai routier gratuit.

    La Tesla Model S est la deuxième voiture électrique produite par la marque californienne. Cette berline 5 + 2 places marque une nouvelle étape vers la démocratisation des véhicules Tesla car elle est plus fabriquée et moins chère que la désormais célèbre Tesla Roadster. En France, sa commercialisation a débuté à l'été 2013.

    Gamme de modèles S.

    La Tesla Model S, auparavant proposée avec diverses options de batterie, est désormais limitée à un ensemble de capacité de 100 kWh intégré à toutes les versions de la gamme...

    En termes d'autonomie et selon le nouveau cycle WLTP, le constructeur communique une valeur de 610 km pour la version «Long Range» et de 593 km pour la «Performance», plus sportive et donc plus énergivore. Attendue fin 2021, la version "Plaid" annonce la plus longue autonomie (840 km)

    VersionAutonomie WLTP
    Tesla Model S à longue portéeEnviron 610 km
    Performances de la Tesla Model S.Environ 593 km
    Plaid Tesla Model SEnviron 840 km

    Batteries Tesla Model S.

    Les batteries modèle S sont des batteries lithium-ion vendues avec une garantie de 8 ans. Ils sont situés sous le plancher, logés dans le cadre en aluminium de la voiture..

    Moteur et performances de la Tesla Model S

    La Model S affiche des performances assez impressionnantes. Disponible uniquement en version quatre roues motrices, il est capable de sprinter de 0 à 100 km / h en 2,5 s avec son fameux mode de conduite «ridicule» ou excessif. Dans sa version "Performance", la berline californienne atteint une vitesse de pointe de 261 km / h.

    Équipée d'une transmission à trois moteurs sans précédent, la Tesla Model S Plaid affiche des performances encore plus incroyables avec une vitesse de pointe de 320 km / h et une vitesse de 0 à 100 km / h en moins de 2,1 secondes...

    VersionPleine vitesse0-100 kilomètres par heure
    Tesla Model S à longue portée250 kilomètres par heure3,8 s
    Performances de la Tesla Model S.261 kilomètres par heure2,5 s
    Plaid Tesla Model S320 kilomètres par heure< 2,1 s

    La Tesla Model S et les compresseurs

    Tesla lance un réseau de bornes de recharge ultra-rapides, appelées Superchargers, qui vous permettent de charger une Model S en un temps record. Gratuit à la sortie du modèle, la charge des compresseurs est désormais facturée aux utilisateurs. En France, cela coûte 0,24 € par kWh consommé, soit 24 € pour un réservoir plein..

    Depuis 2019, Tesla Model S a mis à jour son système et tolère jusqu'à 200 kW de puissance en charge lors de l'utilisation de compresseurs de troisième génération. Dans d'autres compresseurs, la puissance admissible est de 145 kW. Le fabricant propose également un adaptateur CCS Combo pour accéder à d'autres terminaux rapides.

    Technologies modèle S.

    La Model S est un bijou technologique. Sa grande console centrale, composée d'un écran 17 "entièrement tactile et connectée à Internet en 4G, vous permet de contrôler l'ensemble de la voiture: toit ouvrant, suspension, etc. Depuis octobre 2014, la voiture est équipée de capteurs qui permettent un mode «pilote automatique» dans lequel la voiture peut se conduire sur l'autoroute, ajuster sa vitesse en fonction des signaux, etc....

    À cela s'ajoute la célèbre fonction de pilote automatique qui permet à la Model S de suivre automatiquement les voies ou de gérer les dépassements. Si le système est désormais considéré comme une `` assistance au conducteur '', ce qui nécessite une vigilance constante de la part du conducteur, Tesla veut à terme proposer des fonctions 100% autonomes..

    Prix ​​Tesla Model S.

    Comme vous l'avez peut-être compris, le prix de la Model S dépend largement du pack batterie choisi mais aussi des différentes options qui sont disponibles sachant que le modèle est proposé exclusivement en transmission intégrale...

    Hors options, voici les prix en France de la Tesla Model S.

    VersionPrix
    Tesla Model S à longue portée79 990 €
    Performances de la Tesla Model S.96 990 €
    Tesla Model S Plaid (fin 2021)139 990 €

    Options du modèle S.

    Des changements cosmétiques aux performances, Tesla Model S propose une large gamme d'options, dont une liste non exhaustive que nous vous invitons à découvrir ci-dessous. Veuillez noter que certaines de ces options peuvent être achetées après l'achat de la voiture via la mise à niveau du logiciel embarqué payante.

    En termes de choix, la tendance des derniers mois a été à la simplification, Tesla intégrant désormais de série un certain nombre d'équipements auparavant optionnels, tels que le pack premium, le diffuseur arrière en fibre de carbone et le système audio à 12 haut-parleurs. . . Le modèle S standard présente un corps noir et un intérieur noir.

    Couleur (hors noir normal)1600-2600 €
    Jantes 19 pouces Slipstream Sonic Carbon1 600 €
    Roues 21 ″ Twin Turbine Sonic Carbon4 700 €
    Intérieur noir500 €
    Intérieur en noir et blanc / beige1 600 €
    Capacité de conduite entièrement autonome

    Navigation avec pilote automatique: aide à la conduite de la voie d'entrée à la sortie d'autoroute, même aux carrefours et pour dépasser les véhicules plus lents.

    Parking automatique: parking parallèle et en ligne.

    Sortie automatique: depuis votre parking, votre véhicule vous attendra, où que vous soyez sur le parking. Vraiment.

    6 300 €

    Photo de la Tesla Model S

    Version 2013-2015

    Version repensée (à partir d'avril 2016)

    Vidéo Tesla Model S.

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    Forum sur Tesla Model S.

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    Relier 146 fils de commentaires 286 réponses à la discussion 9 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 153 Auteurs du commentaire cbretaud

    J'ai lu quelque part que le taux de conversion (test / vente) était l'un des plus élevés du marché automobile.

    ...


    Tirez à l'automne

    Il y a 7 ans Antoine

    Bonjour,

    J'ai pu tester la Model S 85kw en juin, au magasin Tesla, situé avenue kleber à Paris..

    Cette voiture est fantastique !

    Rendez-vous une semaine à l'avance (le modèle S est réservé 8 heures par jour).

    Arrivez au magasin Tesla, apparemment une famille achète / réserve un Model X.
    Un des vendeurs prend mes coordonnées et me fait signer (sur l'iPad) les "documents" nécessaires pour tester la Model S.
    Nous sortons, la Model S est garée devant, avec de nombreux badauds aux alentours. Nous avons visité la voiture, le vendeur explique les caractéristiques, les options, les casiers, le volume de chargement, l'entrée sans clé, les poignées rétractables, l'équipement intérieur, la cloison, les paramètres réglables.
    L'espace intérieur est gigantesque, aucun tunnel de transmission au pied n'est insensé. Deuxième impression, luxe. Je n'y suis pas habitué donc je n'ai peut-être pas un bon œil, mais ça a l'air bien et les commandes sont à portée de main. En tout cas, on s'est tout de suite senti bien. La visibilité arrière n'est pas très bonne mais grâce à la caméra HD ça va.

    Ensuite, je prends le volant et je pars. Sans bruit, j'ai l'impression que j'ai arrêté

    ...

    ...

    ...

    .mais pas en fait: "pourquoi ON" est indiqué sous le compteur numérique.
    Nous avons commencé dans les petites rues de Paris avec une légère croix et une descente derrière je peux essayer le frein régénératif. Le compteur indique la vitesse et la dépense / régénération d'énergie. C'est intuitif et bien fait. Le vendeur m'emmène à travers le bois de Boulogne (moins fréquenté qu'en banlieue). Je teste des accélérations au pied en milieu de course, c'est déjà terrible! La prise en main est énorme. Le poids de la voiture n'est pas ressenti pendant la conduite. Certainement plus sur la route vallonnée. Le test dure environ 15 minutes..
    Le silence, sans le bruit du moteur, est énorme.
    Je n'étais pas fan d'une carte tactile complète sur un écran de taille iPad 2, mais son utilisation est pratique et intuitive..

    Mes impressions sur le Model S 85kw:
    - Accélération impressionnante (pendant le test, j'avais un pied lourd, pas tellement habitué à un couple presque instantané

    ...

    ).
    - Le plus frappant est le silence.
    - le freinage de régénération est un coup dur, mais on a fini vite.
    - l'écran est très fonctionnel mais j'avoue que j'étais assez concentré sur la route et le comportement de la voiture.
    - Je n'ai pas conduit depuis longtemps, mais la maniabilité et la suspension sont excellentes / confortables.
    - Suspension pneumatique active extraordinaire réglable depuis l'écran interne (+ -10 cm de débattement en quelques secondes! De quoi augmenter l'aérodynamisme sur les longs trajets ou augmenter la garde au sol sur sols pauvres / neige)
    - Grâce à l'application iPhone, vous pouvez gérer la voiture à distance (climatisation, phares, klaxon, temps de charge, etc...

    ...

    )

    ...

    ...

    .et le désir d'en avoir un est immédiat.

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (2) jjerome78

    Beau rapport de flux Tesla sur TF1 hier soir

    ...

    //videos.tf1.fr/jt-we/2013/etats-unis-la-voiture-de-l-annee-est-electrique-8109532.html

    7 ans avant Tesla-mag

    Tesla-mag vous donne toutes les informations sur l'univers de tesla.

    Moxia il y a 7 ans

    Dommage que mon banquier ne veuille pas que je l'achète, sinon je conduirais la Model S tous les jours !

    Cette voiture est sublime, allez, j'ai décidé de réserver un essai routier à Paris :)

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (2) La tour

    Le jour où ce formidable véhicule Tesla sera équipé du moteur électrique MINATO, nous ferons des progrès significatifs en termes de kilométrage et d'autonomie! Pourquoi en unité !!! Découvrez cette technique japonaise géniale! J'ai dit aux représentants de Toyota et au Japon que la marque ne pouvait pas "ne pas savoir" à propos de cette invention.

    ...


    Nic

    7 ans avant Stéphane

    Oui, un SUV sera lancé en 2014, il s'appelle Model X

    7 ans avant ChristopheM

    personnellement, si la voiture est déjà un repère en soi sur le bord de la route, je pense qu'il peut y avoir des rayures à l'intérieur.

    Je m'explique en commençant à rêver: la Tesla, d'une capacité de 85KWh, peut également être utilisée comme accumulateur d'électricité pour la maison; Associé à un système photovoltaïque installé sur le toit (9000 kWh par an en France) et géré par un système intelligent, il doit pouvoir couvrir les besoins de base des maisons basse consommation (20 kWh / jour en moyenne) les pics sont desservis par le compteur ERDF

    ici, j'ai arrêté de rêver

    ...

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (10) olive 7604

    tout cela ne me dit pas le coût final par km parcouru

    ...

    (Dans "carburant"!)
    si je comprends bien mis à part la recharge électrique, et le remplacement éventuel de la batterie, il n'y a plus de frais pour la pompe

    ...

    . Et une personne qui parcourt 50000 km par an???
    une autre question: qui veut me vendre 85 kWh
    ??? Je ne serai pas difficile pour la couleur;..

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (5) Kiki33

    Vous ne pouvez pas imaginer une accélération alimentant un petit moteur alimentant la batterie?

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (4) ichouxxx

    Et c'est parti! nous sommes des puristes !

    On ne peut pas parler de frottement dans ce cas car la régénération est liée au moteur brushless qui entraîne la voiture, donc elle ne frotte pas, mais résiste. regardez de plus près la "résistance à l'accélération".
    ça sonne bien non ?

    bien ce que je dis hein

    ...

    Bon après-midi !!!

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (1) simomax

    D'autant que le frottement lors de l'accélération dû à la recharge augmentera la consommation beaucoup plus qu'il ne le récupérerait

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Beretti

    La voiture va bien mais dans un instant elle pourrait être modifiée pour que l'autonomie soit encore plus grande.Le problème avec ses voitures 100% électriques est qu'en roulant elles ne se rechargent qu'en décélération mais si la voiture a la possibilité de recharger le batteries en accélération où l'on est sûr que l'autonomie de la voiture serait pratiquement illimitée

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (16) Ripollet

    Compte tenu de l'accélération de la voiture, elle ne doit pas être très confortable même lorsqu'elle est correctement positionnée !

    7 ans avant FORMWALD

    Belle voiture, je suis particulièrement surpris de voir qu'on parle d'une berline 7 places

    ...

    mais sur les photos où sont les 7 sièges ???

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Chewing-gum

    //www.automobile-propre.com/breves/des-tarifs-tres-bas-pour-le-rplantation-des-batteries-de-tesla-model-s/

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (1) Pierre Edouard

    Bonjour a tous .
    L'idée est géniale, je veux juste vous dire que les piles ne sont bonnes que + ou - 6 ans et que le
    85 kWh coûtent environ 18500 $
    et cela ne compte pas le travail pour les remplacer .
    c'est le piège .
    les piles ne sont pas encore prêtes.
    Si quelqu'un a plus d'informations, je vous serais reconnaissant de bien vouloir me le faire savoir.
    [email protégé]
    cordialement et sincèrement .
    Pierre Edouard

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (13) Belprius

    C'est dommage de ne pas avoir d'exemplaire chinois pour 30000 euros !

    7 ans plus tôt | Voir les réponses (2) Alansky

    Les prix viennent d'augmenter de 2500 $, mais cela ne dissuadera certainement pas les acheteurs de cette voiture qui a été décrite comme une excellente voiture par tous les magasins automobiles américains qui l'ont essayée...

    La Model S a un bel avenir devant elle si Tesla peut rester financièrement sur la bonne voie.

    Il y a 7 ans lelclar

    Classique, mais très beau, avec une touche de soutien..

    8 ans plus tôt | Voir les réponses (10) 1 2 3 … 8 Suivant »

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