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Tesla : de nouvelles batteries à la durée de vie impressionnante

Le partenaire de recherche et développement de Tesla a publié un nouveau rapport citant une nouvelle génération de cellules qui peuvent offrir une durée de vie deux à trois fois plus longue que les batteries actuelles. Une innovation qui serait utile notamment pour les futurs robots-taxis du groupe californien.

Si les moteurs électriques sont généralement pratiquement indestructibles et peuvent avaler plus d'un million de kilomètres sans trop de difficultés, il n'en est pas de même pour les batteries dont la chimie évolue avec le temps. Plus tôt cette année, Elon Musk a déclaré que le modèle 3 avait "conçu et fabriqué le corps [

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] pour une durée de vie utile de 1,6 million de km ". Cependant, il a admis que les batteries étaient capables de supporter 1 500 cycles de charge, une durée de vie estimée entre 500 000 et 800 000 km. De quoi couvrir les besoins d'un véhicule particulier mais pas assez pour d'autres activités à usage beaucoup plus intensif comme les robots taxis ou même les camions électriques.

C'est là qu'interviennent Jeff Dahn et son laboratoire. Travaillant déjà sur des batteries sans cobalt à moins de 100 dollars le kWh, ils viennent de publier les résultats des tests d'une nouvelle génération de cellules aux capacités impressionnantes. Basée sur une cathode NMC «monocristalline» et un nouvel électrolyte, la chimie qui la compose pourrait supporter un kilométrage supérieur à 1,6 million de kilomètres lorsqu'elle est utilisée dans une voiture électrique. Ce sont deux ou trois de plus que les batteries d'aujourd'hui à bord des modèles de la marque. Lorsqu'ils sont utilisés comme disques de stockage fixes, ils pourraient durer «au moins deux décennies», selon les chercheurs...

"Il y a eu jusqu'à trois ans de tests pour certains essais", a déclaré Dahn. En particulier, les nouvelles cellules ont été testées dans des cycles de charge-décharge à différents niveaux de température (20, 40 et 55 ° C). Le comportement chimique des cellules a été observé lors des tests. Avec un système de refroidissement actif, les batteries pouvaient fonctionner pendant plus de 6 000 cycles. Même avec une température de 40 ° C, considérée comme extrême, les cellules ont pu supporter 4000 cycles.

Reste à savoir quand ces nouvelles cellules pourront être mises sur le marché. Si les informations ne sont pas divulguées, nous savons que Tesla cherche à devenir indépendant de son fournisseur de longue date Panasonic. Il y a quelques mois, le groupe californien a spécifiquement racheté Maxwell, une société spécialisée dans les supercondensateurs. Les dernières rumeurs indiquent la création d'une nouvelle ligne de production à Fremont, en Californie et l'éventuel lancement d'un nouveau site au Colorado..

Pour les plus techniques, retrouvez le rapport de recherche complet ci-dessous.

Source: Electrek

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