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Témoignage : de la Renault Fluence Z.E. à la Nissan Leaf 2.0

Après une Toyota Prius II, Julien Clarisse a profité de l'offre LLD Renault à 135 euros par mois pour une Renault Fluence Z.E. Devant le rendre dans quelques semaines, il décide de le remplacer par la nouvelle Nissan Leaf. Il explique son choix et fait le bilan des 90000 km avec la berline Losange..

Une superbe ligne !

«Une excellente ligne que j'adore! Ma femme et moi avons tout de suite aimé la carrosserie de cette voiture. Avec le coffre déployé pour accueillir la batterie de traction derrière la banquette, la Fluence ZE est encore plus équilibrée que les versions thermiques. descend »: c'est avec ces mots que l'adoptant vendéen - Julien Clarisse -, explique son choix en 2013 pour cette voiture proposée en LLD contre une redevance mensuelle de 135 euros. «Cet exemplaire ne faisait pas partie du lot initial de l'offre avantageuse Renault, mais grâce à l'engagement du gérant de la concession de La Roche-sur-Yon, j'ai pu bénéficier des mêmes conditions tarifaires», explique-t-il. La Roche-sur-Yon, en Vendée! Bien sûr, cette Fluence a été présentée sur le Vendée Energy Tour, édition 2016.

De l'hybride à l'électrique

Auparavant, notre interlocuteur, un coordinateur Enercon, avait pris le temps d'apprécier la conduite en mode électrique avec une Toyota Prius II. «Mon plus grand plaisir à l'époque était d'aller aussi loin que possible sur batterie seule pour établir des records de faible puissance», dit-il. Ce comportement à lui seul peut un jour vous donner accès à l'électromobilité pure. Avant le lancement des voitures électriques après 2010, Julien Clarisse, Ch'ti de naissance, avait déjà envisagé l'achat d'un véhicule électrique, dont un vieux Kangoo. Mais à ce moment-là, il n'avait pas été en mesure de trouver l'exemplaire qui remplissait toutes ses conditions. Lorsqu'il a choisi Fluence en 2012, il a volontairement abandonné la Nissan Leaf.

99 000 km

Au comptoir de la Renault Fluence que Julien Clarisse devra rendre en juillet prochain: 99 000 kilomètres. «Il en avait 11 800, avec une première immatriculation il y a 18 mois lorsque nous l'avons obtenu», dit-il. «Je pourrais avoir une autonomie de 100 km en hiver et 120 km en été. Aujourd'hui, avec une capacité de batterie réduite à 68%, j'ai à peine 80 km d'autonomie en conduite normale. Avec mon pied très léger, et que ne dépasse pas 80 km / h, je peux encore parcourir 100 km ", calcule-t-il." A chaque balade hivernale on se rend compte que l'autonomie de la voiture ne revient pas au niveau précédent de la saison estivale ", assure-t-il..

Pas de batterie de rechange

«Selon le contrat que j'ai signé en 2013, Renault était censé remplacer la batterie gratuitement lorsque sa capacité est tombée en dessous de 75%, mais il n'y a plus de packages disponibles. Et le constructeur ne veut pas baisser les loyers », révèle Julien Clarisse..

Un comportement de Renault auquel les utilisateurs de Zoe, en particulier les premiers modèles, pourraient être confrontés? En tout cas, c'est l'un des arguments utilisés depuis longtemps par les détracteurs de la location du forfait, alors qu'elle était obligatoire. Le Fluence Z.E. est connue pour ses bizarreries de fret. «Evidemment avec une batterie isolée dans une boîte et un extracteur d'air chaud pressé contre le dos de la banque, le refroidissement de la batterie est lent et la charge peut prendre du temps ou s'endormir. Mais personnellement, je n'ai jamais été coincé le matin. pour aller au bureau. Les 5 ou 6 fois où je n'ai pas pu recharger, c'était dans les stations publiques qui ne fonctionnaient pas. Dans ces cas, pour effacer le défaut enregistré et connecter la voiture à un autre endroit, il faut attendre 60 minutes " , Témoigne notre interviewé..

Problème de moteur

"Des dizaines de Fluence Z.E. Ils ont reçu des avertissements de moteur à peu près au même moment depuis l'année dernière. Un message orange sur le tableau de bord, inquiétant, mais ne demandant pas de verrouiller le véhicule. Chez Renault, la réponse est toujours la même: «Il faut changer le moteur électrique de la voiture». La cause est une défaillance de l'isolation du rotor, probablement due à une usure anormale. J'ai rencontré ce problème deux fois, à plusieurs mois d'intervalle », explique Julien Clarisse...

«Lorsque les premiers exemplaires de Fluence Z.E. Si vous avez rencontré ce problème avec le moteur, avant l'expiration de la garantie 5 ans, celui-ci a été remplacé gratuitement Celles pour lesquelles le non-paiement est survenu quelques semaines après l'expiration, Renault a repris une grande partie de la facture qui s'élève à environ 3800 EUR. J'aurais dû payer 1700 euros », dit-il..

Un bon plan qui se transforme en cauchemar ?

"J'ai pris la décision de continuer à conduire sans changer de moteur, un peu encouragé par mon mécanicien actuel." Si ça casse, vous devrez vous garer sur le côté ", m'a-t-il dit. Plusieurs propriétaires de Fluence ZE les apprécient, et ainsi de suite. il utilise très peu la voiture pour ne rien casser. Nous ne voulons pas que le bon plan d'il y a 5 ans se transforme en puits financier quelques mois avant de la rendre », admet Julien Clarisse. D'autres problèmes dans 5 ans? "Seule la couture du siège conducteur, sur le côté gauche du siège, qui a cédé," modérée ". Il y a des (futurs) anciens propriétaires de Fluence ZE qui regrettent que leur clone de Samsung SM3 ZE ne le fasse pas est disponible en France, mieux équipé, notamment avec une batterie d'une capacité de 33 kWh, la reprise du plus récent Kangoo ZE et une recharge accélérée qui évite d'avoir à attendre 8 heures pour une charge complète des batteries ", rapporte notre interviewé.

Hyundai ioniq

«Pour moi, il y a quelques mois, j'étais sûr que le remplacement de la Fluence serait avec nous une Hyundai Ioniq électrique. Cela fait plus de 2 ans que j'ai remarqué pour la première fois ce modèle sur ma femme, pour m'assurer qu'elle aime bien cette voiture », admet Julien Clarisse...

Hé, oui, une berline! Et pourquoi ne pas aller de l'avant avec cette idée? "Le test de la voiture était super, mais l'idée ne s'est pas concrétisée pour plusieurs raisons. Tout d'abord, une période d'attente qui s'allonge. Maintenant, il a plus de 6 mois et je ne peux pas aller au bureau sans voiture. à partir de juillet. De temps en temps, les prix augmentent, même pour les versions de démonstration, sans doute en raison des retards croissants pour les nouveaux modèles. Et puis nous avons voulu le réglage "Executive" pour l'évent arrière pour enfants. Mais il a coûté 3 000 euros en plus que la version "Creative ", et les remises ne se trouvent que sur cette dernière, augmentant encore la différence de prix entre les 2 voitures. Ma femme veut un essuie-glace arrière, ce que l’Ioniq n’a pas. Pour ma part, Con une lunette arrière partagée par un tableau arrière, le rétroviseur extérieur n'est pas utilisable. Il y a évidemment des caméras

...

A cela s'ajoute, pour le même budget, une meilleure autonomie grâce à la Leaf, et surtout une option Combo de recharge rapide pour l'Ioniq qui m'aurait privé de l'utilisation de certains terminaux. Il existe de nombreuses autres stations avec des connecteurs CHAdeMO », indique-t-il..

«Merci à ma femme! "

"Dommage qu'elle ne soit pas disponible en France dans sa version Sylphy trois volumes", s'empresse de dire Julien Clarisse à propos de la Nissan Leaf 2.0. Mais il admet que sa femme aime davantage le système à hayon. «J'avais visité plusieurs concessionnaires Nissan de ma région, mais sans rabais sur les nouveaux modèles et entre 5% et moins de 10% sur les démonstrations. D'ailleurs, personne n'avait reçu la nouvelle Feuille », se plaint-il. «C'est ma femme qui a eu la brillante idée de me proposer d'appeler mon père, client de longue date de Nissan dans le Pas-de-Calais. Je l'ai fait sans vraiment y croire, mais elle avait raison, en tant que concessionnaire près d'Arras, elle m'a contacté. très rapidement, en me promettant une finition Tekna sur un modèle de salon qui était disponible rapidement. Ils m'ont immédiatement offert une remise de 11%, souhaitant ne pas pouvoir faire mieux. Mais Nissan a obtenu des remises plus élevées que les pros, mon numéro Siret, obtenu Grâce à la revente de l'électricité produite par les panneaux photovoltaïques installés sur le toit de ma maison, une remise allant jusqu'à 15% a été accordée ".

2 billets d'avion

«Dans l'émotion, ma femme a eu une autre idée riche pour la récupération de la Feuille près d'Arras: prendre 2 billets d'avion pour que mon fils aîné, âgé de 10 ans et demi, puisse l'accompagner. Nous avons partagé une belle aventure grâce à ma femme "Notre interviewé explique avec gratitude:" Il ne restait plus qu'à préparer le voyage de retour. A 700 kilomètres de rentrer chez moi dans la journée, j'étais assez préoccupé par ce problème de refroidissement de la batterie que nous appelons "rapidgate ". Avec un refroidissement dynamique de la batterie et moins d'espace entre les cellules pour la dissipation thermique, grâce à une plus grande capacité du pack, la puissance de charge est souvent limitée. Mais le voyage en Renault Zoé en Italie de Pascal Houssard, PDG de SyDEV, m'a donné confiance », explique Vendéen..

Puissance de charge réduite

«Comme je m'y attendais, la puissance de charge a diminué régulièrement au cours de mes 4 arrêts programmés aux terminaux express pour revenir en Vendée: 38, 24, 22, 17 kW», précise Julien Clarisse. "J'ai suivi les conseils qu'ils m'ont donnés et j'avais des plans B et C pour recharger les batteries, en cas de panne de borne. J'ai aussi envisagé de revenir au précédent, dans un cas extrême." Pour raconter cette aventure, notre interviewé a ouvert un post dans le forum Automobile Propre, intitulé "Voyage de 698 km sur feuille de 40 kWh en 1 jour". Il y a un lien vers un rapport très complet, avec des photos..

Une voiture électrique satisfaite

«Je ne regrette pas mon achat. Le coffre est spacieux et le cinquième siège, au milieu de la banquette arrière, est assez grand. Dans un premier temps, j'ai trouvé curieux l'emplacement de la boîte Bose pour le kit audio standard avec la finition Tekna, positionné sous une feuille peinte en noir, le tout boulonné au fond du coffre. J'ai acheté un abonnement à Deezer et j'ai été inondé de son de haute qualité. J'ai compris l'utilité et la valeur ajoutée de cet équipement. Avec cette Foglia, je peux désormais penser à partir en vacances en voiture électrique à plus de 500 kilomètres de chez moi, avec ma femme et 3 enfants », conclut notre interlocuteur. Julien Clarisse's Leaf vient de s'inscrire au Vendée Energy Tour Ambassadors Rally.

Automobile Propre et moi tenons à remercier Julien Clarisse pour sa disponibilité et sa réactivité. Personnellement, j'apprécie que vous proposiez d'être votre copilote pour FP..

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