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    Le clone RAV4 de Toyota, le Suzuki Across est le premier SUV hybride rechargeable de la marque japonaise.

    Suzuki Across moteur et performance

    Fruit d'un partenariat technologique avec Toyota, le Suzuki Across n'est rien de plus qu'une version du RAV4. Sous le capot on retrouve la même mécanique du modèle japonais. D'une puissance totale de 306 chevaux, le groupe motopropulseur associe un moteur essence 4 cylindres de 2,5 litres à un bloc électrique développant 134 kW de puissance et 270 Nm de couple....

    Pendant l'utilisation, le conducteur peut choisir parmi quatre modes de conduite: mode EV par défaut, mode EV / HV automatique, mode HV et mode chargeur de batterie, qui peuvent être sélectionnés par le conducteur en fonction des conditions de conduite et des conditions du véhicule. tambours. En mode EV, le véhicule est propulsé uniquement par la puissance du moteur électrique, même à pleine vitesse. En modes Auto EV / HV et HV, le moteur thermique contribue au développement de la puissance en cas de besoin, en particulier en cas de pression de papillon élevée. Pour stocker l'électricité à partir du mode EV lorsque la charge est faible, le mode chargeur appelle le moteur thermique pour recharger la batterie.

    Suzuki à travers la batterie et l'autonomie

    Située sous le plancher du coffre, la batterie lithium-ion qui alimente le Suzuki Across accumule 18,1 kWh de capacité énergétique. Si son autonomie n'est pas précisée, elle est estimée entre 60 et 80 km sur une seule charge..

    Suzuki à travers le marketing et le prix

    En France, le SUV hybride rechargeable de Suzuki sera commercialisé à l'automne. Son prix n'a pas encore été défini mais devrait être inférieur à celui proposé par Toyota qui démarre à plus de 60000 euros.

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