Selon le syndicat Force Ouvrière (FO), une réalisation en Chine pour des livraisons en France ferait perdre à ce véhicule branché tout son intérêt environnemental. L’organisme appelle Renault à s’expliquer.
En installant des points de ravitaillement en électricité, le Lion entend favoriser le passage de ses salariés aux voitures électriques.
Avec plus de 1.600 points de recharge pour véhicules électriques, le maillage Source London est le plus dense installé dans la capitale britannique.
L’ONG Transport & Environment publie une étude sur les taux de CO2 moyens des acteurs automobiles. Si certains sont dans le vert, d'autres sont loin des seuils réglementaires et risquent d'importantes pénalités financières.
La récente visite d’Elon Musk à Herbert Diess pour essayer la Volkswagen ID.3 n’éclipse pas la concurrence qui oppose Tesla au constructeur allemand.
A compter de mi-2021, le constructeur allemand l'industrialisation de batteries sur son site de Leipzig. Une façon de mieux répondre à la demande croissante du vieux continent.
Le média britannique CAR Magazine annonce que le groupe Volkswagen va revendre Bugatti au constructeur de véhicules sportifs électriques Rimac.
Elon Musk va diviser par cinq l'action de Tesla. Une façon de rendre le titre plus accessible aux actionnaires et aux salariés de l'entreprise.
Tesla n’est pas uniquement intéressée à la mobilité électrique. La marque californienne envisage d’aller plus loin en matière d’énergie renouvelable et veut aussi devenir un fournisseur d’électricité, à sa façon toutefois.
C’est au début de l’année prochaine que devrait débuter ce prix imaginé pour mettre en compétition off-road des SUV 100 % électriques.
Sous le giron de BP depuis 2002, Aral compte aujourd’hui en Allemagne environ 2.400 sites de ravitaillement en carburants.
Un nouveau rapport publié par PA Consulting révèle qu’aucun constructeur automobile ne respectera les quotas d’émission de CO2 fixés par l’Union européenne (UE) pour 2021. Ses analystes s’attendent à ce que les amendes qui leur seront appliquées s’élèvent au total à 14,5 milliards d’euros.
Afin de pallier aux problématiques d’approvisionnement en batteries, le groupe Jaguar Land Rover envisage de s’associer à BYD pour installer une usine de fabrication en Angleterre.
Comme la plupart des constructeurs généralistes en automobiles, Audi attribue à un réseau de recharge insuffisamment développé la timidité des automobilistes à passer massivement aux voitures électriques. Une faille que la marque serait sur le point de corriger avec son propre réseau de superchargeurs.
Après de longues négociations et périodes de réflexions, les groupes PSA et FCA ont acté leur fusion et donné un nouveau nom à leur union : Stellantis.
La France subventionne massivement l’automobile à travers le bonus à l’achat, la prime à la conversion et les aides locales. Dans certaines collectivités, le montant cumulé des rabais peut atteindre jusqu’à 17.000 euros pour un véhicule électrique. Serions-nous devenus fous de voitures pour dépenser autant d’argent public ? S’il faut soutenir la transition vers des véhicules plus propres, nous devrions prendre du recul sur ces aides et réfléchir à une répartition plus juste à l’encontre des autres mobilités.
Selon le Financial Times, Nissan souhaiterait se séparer de Renault. Le losange serait considéré comme « un frein » par des cadres du constructeur japonais.
Pour faire baisser les émissions de CO2, France Stratégie préconise de créer un système de bonus-malus en fonction du poids des voitures. Selon
Cette opération dotée d’une enveloppe de 200 millions de dollars (177 millions d’euros) fait suite à une première injection en juin 2018 d’environ 88 millions d’euros.
C’est dans un communiqué adressé aux utilisateurs de ses services de recharge qu’Izivia a indiqué arrêter définitivement 189 des bornes rapides qui composent le réseau Corri-Door.