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Seat Tarraco PHEV : le SUV hybride rechargeable se dévoile

Uniquement disponible avec la version sport FR, la version hybride rechargeable du grand SUV de la marque espagnole sera disponible à partir de 2020.

Bien que Seat ne propose pas encore de modèles tendances au sein de sa gamme, les choses devraient changer rapidement. En plus de la petite Seat eMiii et de la version de série du concept Elborn côté électrique, la marque espagnole investit également dans l'hybride rechargeable. Une technologie qui brille avec son grand SUV: le Tarraco.

"Le Tarraco sera l'un des rares modèles avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable dans le segment des SUV pleine grandeur et nous pensons qu'il a un grand potentiel", a déclaré Luca de Meo, président de SEAT....

Conçu en Espagne et assemblé à Wolfsburg, en Allemagne, le Tarraco est le plus grand SUV de la gamme Seat. 4,74 m de long et 1,84 m de large, il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. 

Batterie de 13 kWh

Avec un total de 245 chevaux et 400 Nm de couple, le groupe motopropulseur hybride fera du Tarraco PHEV le modèle le plus puissant de la gamme. Le moteur essence 1,4 TSI, qui produit jusqu'à 150 chevaux, est soutenu par une unité électrique de 85 kW (116 ch). De quoi permettre une vitesse de pointe de 217 km / h et un passage de 0 à 100 km / h en 7,4 secondes. Pendant l'utilisation, le conducteur peut choisir entre différents modes de conduite.

Quant à la batterie, le Tarraco PHEV utilise un pack de 13 kWh. Intégré sous les sièges arrière, il promet une autonomie d'environ 50 kilomètres. Si la marque ne précise pas les capacités de charge de votre SUV, il est très probable qu'un chargeur de 7 kW fasse partie.

Disponible sur commande en 2020

Monté sur des roues optionnelles de 19 pouces ou de 20 pouces, le Tarraco PHEV sera disponible à la commande plus tard en 2020. Dans le segment des grands SUV hybrides rechargeables, il rivalisera particulièrement avec le DS7 Crossback e-Tense ou avec Opel Grandland. X.

Définitivement haut de gamme, cette version plug-in sera réservée à la finition sport FR qui intègre une série de réglages spécifiques: sièges sport baquets électriques, calandre qui abrite le badge SEAT, nouveau système de navigation avec écran de 9,2 pouces etc..

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De quoi suggérer une note plutôt salée.

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