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Seat Leon hybride rechargeable : la compacte branchée à 289 €/mois

Révélé plus tôt cette année, le compact espagnol fait désormais partie de la gamme du constructeur. Disponible en deux corps, il démarre à 34950 € hors bonus et s'accompagne d'une offre de lancement à 289 € / mois.

Avant de distribuer massivement des véhicules électriques, Seat mise sur les hybrides rechargeables. Alors que le SUV Tarraco devrait arriver dans les prochains mois, c'est le nouveau Leon qui met la technologie au premier plan avec une version eHybrid, disponible en France à partir de cette semaine...

204 ch et 60 km d'autonomie

Techniquement parlant, l'Espagnol utilise le système VW Golf, avec 204 chevaux et 350 Nm de couple combinés. La Leon peut passer de 0 à 100 km / h en 7,5 secondes et, en théorie, consomme 1,1 à 1,4 / 100 km. Il récupère une batterie de 12,8 kWh, avec une autonomie électrique qui varie entre 56 et 60 km. La charge prend environ 6 heures avec une prise conventionnelle et est réduite à 1 heure et 30 minutes avec une prise de 7,4 kW..

La version eHybrid est donc la plus performante de la gamme New Leon. Comme le reste de la gamme, il se décline en deux carrosseries: une berline 5 portes et un break Sportstourer. Le premier démarre à 34 950 € pour le jalon Xcellence, le second à partir de 36 450 €. Une finition FR plus riche, avec un kit carrosserie spécifique, est proposée à 36 900 € et 38 400 €. Location Long Terme (LLD), le constructeur annonce actuellement une offre à 289 € / mois pour la Location Longue Durée (LLD). Malheureusement, nous n'avons pas pu trouver les détails de l'offre sur le site Web du fabricant..

Moins cher que 150 ch diesel !

Cette nouvelle version eHybrid vient refroidir la gamme. La Seat León propose 150 ch diesel pour 33 240 € en finition Xcellence. Il est vrai que celui-ci est relativement sobre (4,3 l / 100 km) avec un coffre plus spacieux, mais c'est plus cher à 290 € que le bon hybride rechargeable déduit. Il est également moins efficace (+1,1 s à 0-100 km / h) et plus consommateur d'énergie avec une consommation théorique 4 fois supérieure à celle de l'eHybrid..

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