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Samsung : des batteries solides révolutionnaires avec 800 km d’autonomie ?

Selon des chercheurs du Samsung Higher Institute of Technology, l'utilisation d'un composé argent-carbone pour l'anode fournirait une autonomie de 800 kilomètres avec une batterie à électrolyte solide dont la durée de vie utile est estimée à 1000 cycles de décharge / recharge..

Bien qu'il soit déjà reconnu que les batteries solides bénéficient d'une densité d'énergie plus élevée que les batteries lithium-ion à électrolyte liquide traditionnelles, leur développement est délicat...

L'un des problèmes à résoudre est la formation de cristaux en forme d'aiguilles qui peuvent se former au niveau de l'anode lors des opérations de recharge. Ces dendrites, qui apparaissent notamment sur les électrodes au lithium métal, sont à l'origine d'effets secondaires indésirables qui affectent négativement la durée de vie et la sécurité d'une batterie...

Pour surmonter ces inconvénients de blocage, les chercheurs de Samsung ont eu l'idée de tester un nouveau type d'anode ultrafin fabriqué à partir d'une couche de 5 microns d'épaisseur de nanocomposite argent-carbone. Une première mondiale, selon les membres de l'équipe poursuivant cette découverte de la mobilité électrique.

Les cellules ainsi formées ont permis d'obtenir les gains suivants: augmentation de la densité énergétique jusqu'à 900 Wh par litre, réduction de 50% en volume par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, prolongation de la durée de vie et plus grande sécurité d'utilisation.

Ce travail a été présenté dans Nature Energy, l'une des principales revues scientifiques au monde..

Opinion de l'auteur

Communiquer au cours d'une vie théorique est une habitude qui ne surprend guère personne, même si de nombreux facteurs peuvent interférer avec ces prédictions, notamment les habitudes d'utilisation des véhicules....

En revanche, le gel d'une autonomie est très surprenant, car il dépend de la capacité énergétique de l'emballage embarqué. Plus le nombre d'éléments qui le composent est grand, plus le champ d'action est grand. La limite réelle est l'espace disponible sur l'appareil. Même avec une remorque

...

Un SUV long fonctionnera mieux qu'une voiture de ville, même si son châssis est lourd.

La densité énergétique de 900 Wh / litre est intéressante. Il s'approche du seuil psychologique de 1000 Wh / l que de nombreux chercheurs espèrent atteindre en seulement 4-5 ans.

Philippe SCHWOERER

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