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RG Nathalie : une supercar propulsée par une pile à combustible au méthanol

Conduire (très) vite et loin sans essence: tel est le défi relevé par la startup Aiways, qui a présenté une voiture de sport aux performances impressionnantes au Salon de l'auto de Pékin. Elle pourrait dépasser les 1000 kilomètres d'autonomie grâce à une technologie peu utilisée: la pile à combustible au méthanol..

Après la pile à hydrogène, voici la pile à combustible au méthanol. Un système qui permet de stocker plus facilement l'énergie, sans réservoirs à très haute pression et qui offre une bonne autonomie malgré une moindre efficacité. Aiways l'a présenté à bord de son «RG Nathalie», un véhicule de course qui bénéficie d'une autonomie de 600 kilomètres en conduite sportive et jusqu'à 1 200 kilomètres en mode écologique....

La voiture est équipée d'un cadre en carbone qui intègre quatre moteurs électriques de 150 kilowatts qui permettent une vitesse de 300 km / h et une vitesse de 0 à 100 km / h en 2,5 secondes. La puissance est fournie par une batterie de 70 kWh alimentée par la cellule méthanol avec une puissance continue de 5 kW. Le véhicule peut également être rechargé dans une borne ultrarapide de 350 kW et le réservoir de méthanol de 60 litres peut être rempli en 3 minutes selon la marque..

Produit à seulement 500 exemplaires

Développé à Ingolstadt, en Allemagne, par l'ancien ingénieur Audi Sport Roland Gumbert, le biplace mesure 4,31 mètres de long et 1,31 mètre de haut. Il utilise également les initiales de son créateur et le nom de sa fille. Le RG Nathalie sera produit en seulement 500 exemplaires d'ici fin 2019 et sera proposé à un prix d'environ 420000 euros. Aiways s'engage également à fournir une "solution simple" pour l'approvisionnement en méthanol de ses clients...

Le fleuron d'une future autonomie 100% électrique

Si les premiers modèles sont assemblés en Europe, la production passera à l'usine de Shangrao en Chine, que le constructeur installe actuellement...

La marque prévoit de lancer une gamme de 8 véhicules électriques châssis différents l'année prochaine. Attendez-vous à produire 150000 véhicules par an, puis 300000 éventuellement.

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