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Renault : voici une toute nouvelle Clio

La reine est morte, vive la reine! Voici la cinquième génération du best-seller Renault. Si c'est une évolution à l'extérieur, c'est une révolution à l'intérieur.

La Clio est le best-seller du groupe Renault, avec 15 millions d'exemplaires vendue dans le monde entier depuis 1990. La Clio a été la reine des ventes en France pendant neuf années consécutives. Il a même réussi à mener sa catégorie en Europe. En d'autres termes, votre relooking ne doit pas être pris à la légère.. !

Continuité esthétique

C'est un peu notre Golf

...

et cette fois, comme la compacte allemande, Renault a joué la carte d'une évolution très fluide, au moins pour l'extérieur. Le design de quatrième génération était très populaire., le Losange a donc souhaité garder le contour. Certains auront l'impression d'avoir affaire à une Clio redessinée, mais tous les panneaux de carrosserie sont neufs. Un élément permet de mieux reconnaître la 5e Clio: les phares accostés, comme sur la Mégane. À partir de la version de base, il est 100% LED. Par rapport à la Clio 4, nous avons remarqué une calandre plus large.

En termes de profil, la Clio garde les hanches très marquées et les poignées arrière cachées. Cependant, la troisième fenêtre latérale disparaît. Dans les versions haut de gamme, la Clio est plus chic, avec plus de chrome. À l'arrière, les lumières pointent maintenant vers le logo. Le bouclier est simplifié, étant entièrement peint dans la couleur du corps. En termes de couleurs, la Clio inaugure une Orange de Valence, qui devrait avoir un fort impact comme Red Flame, grâce à une peinture spéciale. Un pack cosmétique RS Line (en remplacement de la GT Line) sera proposé, avec des boucliers spécifiques. La Clio 5 mesure 4,05 mètres de long, perdant quelques millimètres.

Plein de grands écrans

Le vrai changement est à l'intérieur. Renault savait très bien que la Clio 4 n'était pas à la hauteur de la tâche. Vous avez entendu les nombreuses critiques. La Clio 5 fait un tournant dans la qualité perçue. A tel point que cela rendrait ses sœurs aînées jalouses. D'autant que le tableau de bord est très technologique, avec des écrans jamais vus sur une Renault..

L'instrumentation peut être rendue 100% virtuelle avec des animations épurées, sur un écran de 10 pouces. Au centre se trouve un fichier Écran tactile de 9,3 pouces, Pilote orienté et courbé. Sa présence n'efface pas toutes les commandes, avec des cadrans pour la climatisation. Les matériaux seront plus lisses, du moins sur les finitions hautes, avec du plastique rembourré dans la partie supérieure du tableau de bord et des portes. Différents types de finitions sont disponibles pour la bande centrale et la garniture du levier de vitesses. Renault annonce un volume de coffre de 391 litres.

D'un point de vue technique, il y a encore peu d'informations pour le moment. On sait que la Clio inaugure une nouvelle plateforme CMF-B et qu'elle sera proposée avec un simple moteur hybride. Il en va de même pour l'équipement, Renault n'a encore rien dit. Pour cela, nous devrons attendre le salon de l'automobile de Genève en mars..

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