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Renault Talisman : la Laguna est déjà oubliée

Le nouvel Espace n'a pas grand-chose à voir avec son prédécesseur (lire notre avis). Cependant, le nom est resté car il est populaire et bénéficie d'une bonne image. Le contraire de Laguna! Après l'échec cuisant de la troisième version, ce patronyme tombe dans l'oubli. Maintenant, il faut prononcer "Talisman" pour évoquer la berline de la famille Renault.

Statutaire

La voiture vient d'être présentée dans le parc du château de Chantilly. Un beau châssis, qui symbolise bien l'envie de faire du luxe pour Renault avec ce Talisman, qui pousse aussi vers la sortie vers le peu connu Latitude.. Ce modèle a une cible toute faite: la Volkswagen Passat. Il a des ambitions internationales, avec la Chine dans sa mire..

Pas de doute quand le Talisman est découvert: Renault cible les Allemands.

Les concepteurs et ingénieurs de l'ancienne Régie sont a commencé avec une feuille vierge pour concevoir ce talisman. Avec un raisonnement logique: ils ont vu ce qui fonctionne dans ce segment! D'où l'abandon de la berline pour une silhouette à trois volumes, avec un coffre en vue. Le lagon semble fragile à côté de lui. Ce qui n'est pas surprenant lorsque vous découvrez la longueur: 4,85 mètres, soit 15 cm de plus !

Inspiration allemande

Le style joue la carte de la sobriété élégante. Rien d'original, si ce n'est la présence d'une virgule lumineuse sous l'optique allongée (dont on pourrait se passer) ou l'adoption de feux arrière qui rejoignent le logo central. Comme dans toutes les nouvelles voitures Renault, les flancs sont marqués. Tout est réussi

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même s'il a un arrière-goût allemand infernal, avec de nombreux détails rappelant la Passat (comme les tuyaux d'échappement intégrés dans le bouclier).

Les propriétaires de l'actuelle Laguna vont également changer de décor à l'intérieur. Le tableau de bord abandonne les formes aériennes. Le design est plus «solide» avec une console centrale impressionnante. Il intègre un grand écran tactile qui permet le contrôle de la plupart des fonctions via le système R-Link 2 connecté. différents modes du sélecteur de style de conduite "Multi Sense".

Spacieux

Le conducteur est confronté à une instrumentation partiellement numérique. Le Talisman ressemble à un vrai camion, avec selon Renault la meilleure habitabilité de sa catégorie. Nous ne manquerons pas de le vérifier. Le coffre n'est pas en reste avec un volume gigantesque de 603 dm3 !

En termes d'équipement, le Talisman est au goût du jour avec, hors service, optique full-LED, régulateur de vitesse adaptatif, parking mains libres, feux de route automatiques, sièges avant ventilés / massants, affichage tête haute

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Cinq moteurs

La partie technique est très proche de celle du nouveau grand crossover Renault.. La plateforme est la même, c'est-à-dire le CMF modulaire. La gamme de moteurs est également presque identique. Deux moteurs diesel 1.6 dCi de 130 et 160 ch et le moteur essence 1.6 TCe de 200 ch sont disponibles.

Le Talisman utilise son poids inférieur (200 kg de moins que le Space) pour proposer également un moteur diesel de 110 CV (dont une version à 95 g / km de C02). Il inaugure également un nouveau 1.6 TCe de 150 ch. Les unités de 150 ch et plus sont automatiquement couplées à une transmission à double embrayage EDC.

La pause en début d'année scolaire

On entend donc déjà la critique: 200 ch maximum? Oui, les puissances sont modestes mais Renault est réaliste: ces unités couvriront la grande majorité de la demande. La marque en est toujours consciente et prépare des moteurs plus puissants, qui devraient arriver d'ici un an ou deux...

Le Talisman arrivera chez les concessionnaires Renault plus tard cette année. L'actualité de la marque diamant sera très intense en ce moment puisque la quatrième génération de Mégane sera également lancée. La version breakout du Talisman sera dévoilée au Salon de Francfort..







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