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    Le Renault Scenic Hybrid Assist est le premier modèle de la marque disponible en version micro-hybride. Commercialisé depuis l'été 2016 à partir de 29300 euros, il a été arrêté en septembre 2018.

    Caractéristiques et fonctionnement de l'hybride Renault Scenic

    Présenté comme une offre «diesel électrifié» par le diamantaire, le Renault Scenic Hybrid s'appelle Scenic Hybrid Assist et est basé sur le moteur diesel 110 ch Energy dCi et est propulsé par une boîte manuelle à 6 rapports. la vitesse. La puissance du moteur électrique, 10 kW, reste particulièrement faible par rapport aux modèles «full hybrid» comme la Toyota Prius, qui offre jusqu'à 72 chevaux en.

    Fonctionnant en «hybride léger», le Renault Scenic Hybrid est basé sur l'utilisation d'une batterie basse tension de 48V, un système moins développé et moins coûteux que celui d'une Toyota Prius. Le système hybride de Renault permet essentiellement d'apporter des accélérations supplémentaires lors de certaines phases d'utilisation, notamment à bas régime...

    Consommation hybride Renault Scenic

    Renault Scenic Hybrid Assist affiche en fait une consommation de carburant de 8 à 10% inférieure à celle d'un diesel de puissance équivalente sur la base des données d'homologation fournies par le constructeur.

    En cycle mixte, le véhicule annonce une consommation moyenne de 3,5 l / 100 km, soit l'équivalent de 92 g CO2 / km.

    Commercialisation de l'hybride Renault Scenic

    La Renault Scenic Hybrid a été commercialisée en septembre 2016. Sa carrière a été courte puisqu'elle s'est arrêtée en septembre 2018.

    Prix ​​Renault Scenic hybride

    Tout comme une version diesel «classique», le Renault Scenic Hybrid est proposé en quatre niveaux de finition, dont deux pour les professionnels...

    Finitions Renault Scenic
    Toutes taxes incluant le prix
    Assistance hybride Zen29 300 euros
    Entreprise d'assistance hybride29 900 euros
    Assistance hybride intense31 900 euros
    Intentions commerciales des services hybrides33 100 euros

    Renault Scenic Hybrid Assist: fiche technique

    Le genreHybride léger
    Norme anti-pollutionEuro 6b
    De sièges5 à 7
    Type de moteur thermique1.5 DCI
    Puissance du moteur thermique110 CV 260 Nm
    Puissance du moteur électrique13,5 ch / 10 kW - 15 Nm
    Puissance combinéeCaroline du Nord
    TamboursLithium 48V
    Capacité de la batterie1,31 kWh
    Vitesse d'accélération (0 à 100 km / h)Caroline du Nord
    Pleine vitesse184 kilomètres par heure
    Consommation du cycle urbain3,6 l / 100 km
    Consommation de cycle extra-urbain4,1 l / 100 km
    Consommation en cycle combiné3,5 l / 100 km
    Réservoir52-53 litres
    Emissions de CO292 à 94 g / km
    Remorque sans freins750 kilogrammes
    Remorque avec frein1850 kilogrammes

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    3 commentaires

    3 Publier un commentaire (inscription requise)

    Relier 3 fils de commentaires 0 réponses à la discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 3 Auteurs du commentaire Gilles Hervy

    Et que diriez-vous d'un 3,6 L / 100 mini, d'un maxi 4,1 et d'un mix 3,5 qui est mathématiquement impossible?.

    2 ans avant Roger ROCH

    Je pensais avoir trouvé un article intéressant et sérieux ici, mais ce n'est vraiment pas !!!
    Hormis la confusion entre énergie et puissance déjà détectée, connue également la valeur de 0.77 donnée pour le Cx, ce qui est complètement fou, les voitures actuelles sans recherche particulière en aérodynamique avancée ont un Cx de l'ordre de 0,3

    3 ans avant thomas frederic

    Et aller !!! Leo:
    "Capacité de la batterie: 1,31 kW"
    Fatigué de mélanger joyeusement les dimensions physiques: puissance et énergie !!!
    Dans une société où la désinformation est omniprésente, veuillez ne pas y contribuer, surtout dans un domaine vérifiable comme la science... !

    il y a 3 ans

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