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Renault Kadjar : la présentation détaillée

Abcmoteur a pu aborder le Kadjar en avant-première, lors de sa présentation officielle le 2 février à Paris. Mais Renault avait donné peu d'informations à l'époque sur son premier crossover compact..

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et surtout il n'avait déçu personne. Il a fallu attendre le Salon de Genève pour prendre place à l'intérieur et obtenir plus de détails sur les versions, les équipements et les moteurs...

Un nouveau programme intense pour Renault. Après l'Espace et avant le successeur de la Laguna, voici le nouveau crossover Kadjar..

Nous n'irons pas trop loin sur le design des voitures, dont nous avons déjà parlé le mois dernier. Quelques petites remarques supplémentaires après avoir examiné les différents exemplaires à Genève: sinon très original, Kadjar est amusant à regarder. Il est livré avec deux tailles de jantes: 17 et 19 pouces. Pour les plus petits, nous avons l'effet de roulette! Proche cousin du Nissan Qashqai, le Kadjar reprend la structure du japonais

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et tu peux le sentir quand tu es devant lui.

À l'intérieur, vous n'avez pas particulièrement l'impression d'être dans une Renault.. Si le plateau est très différent du Qashqai, les éléments sont aux mêmes endroits

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Et certains sont courants (comme les commandes de climatisation ou les boutons de lève-vitre électrique). Mais comparé à l'asiatique, l'ensemble est plus léger.. Le Kadjar nous rappelle la Peugeot 3008 avec son tunnel central haut et sa poignée côté passager.

Bonne nouvelle: Kadjar laisse un premier jugement positif sur sa finition, avec des matériaux en mousse couvrant de grandes surfaces. Renault ne répète pas l'erreur du petit frère Captur. Heureusement, car le Kadjar s'adressera à une clientèle plus riche et donc plus exigeante..

Récupération de base et un maximum de pièces Qashqai, Kadjar n'a pas droit à de nombreuses astuces qui simplifient le quotidien et en font un break Renault digne de ce nom. Par exemple, la boîte à gants pratique est manquante. La modularité est essentielle mais efficace, avec un banc 1 / 3-2 / 3 qui se replie automatiquement. Le plancher du coffre peut être surélevé pour obtenir une surface plane. Pour transporter des objets longs, le dossier du siège passager se replie. Le volume dans la configuration classique est de 472 dm3.

Le Kadjar utilise les derniers équipements développés par Renault, Inauguré par le nouvel Espace (qui sera en concession en avril). Ensuite, il y a une optique 100% LED, un freinage d'urgence automatique, un avertissement de sortie de voie, un avertissement d'angle mort, une vitre automatique, une aide au stationnement avant / latérale. / retour, reconnaissance des panneaux de signalisation

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Renault a profité du salon pour dévoiler le gamme de moteurs. Surprise, c'est ça assez limité. Par conséquent, la marque ne proposera qu'au lancementun moteur essence 1.2 turbo de 130 ch. Pour le diesel, le choix sera entre le 1.5 dCi 110 ch (boîte de vitesses EDC manuelle ou automatique à 6 rapports) et le 1.6 dCi 130 ch. Par conséquent, le nouveau 160 ch 1.6 biturbo est absent pour le moment.

LLe diesel de 130 ch sera le seul disponible avec une transmission intégrale, a repris logiquement à Qashqai. la l'opération est simple avec trois modes : Lock (le système bloque la répartition du couple à 50/50), Auto (la répartition varie en fonction des conditions d'adhérence, avec un maximum de 50% sur l'essieu arrière) et 2 roues motrices. Les modèles à traction avant peuvent être équipés d'Extended Grip, un système de contrôle de traction renforcé qui améliore l'adhérence sur les surfaces glissantes (un dispositif équipant de série les pneus M + S «Snow and Mud» équipés d'une bande de roulement spécifique).

Renault présenté sur le stand deux finitions spéciales: X-Mod et Bose. Le premier est type de décharge, avec barres de toit et protection des skis en gris minéral ainsi que des roues spécifiques de 17 pouces. A bord, on retrouve une sellerie d'origine, et des surpiqûres ocres sur la poignée et sur le tableau de bord. Le X-Mod est proposé en 4 × 2 avec adhérence étendue et 4 × 4 (pneus M + S de série).

Le Bose est haut de gamme. Dérivé de la finition Intens, il est entièrement équipé d'une optique full LED, d'une caméra de recul et d'une assistance de niche. Le volant est recouvert de cuir Nappa. Evidemment les changements les plus importants concernent l'installation audio avec: un haut-parleur central "qui donne toute son ampleur au son", six haut-parleurs dans le reste de la cabine "pour un son riche et équilibré". , un amplificateur numérique et un subwoofer.

Les prix n'ont pas encore été publiés, mais cela ne prendra pas longtemps.





















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