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Renault DeZir Concept : désir d’un avenir tout électrique ?

Renault vient de présenter son nouveau concept de voiture électrique, le Renault DeZir Concept. Préfigurations le style des prochains véhicules de la marque, et sera exposé au Mondial de l'Automobile de Paris 2010.

Ce petit roadster électrique présenté par Renault est Le premier d'une série de concept-cars qui reflètera la nouvelle identité de la marque diamant. Ce projet est l'œuvre de son nouveau directeur du design, Laurens van den Acker, il a rejoint Renault en avril 2009 après un passage remarquable chez Mazda. C'est bien car les derniers modèles proposés par Renault ont un design tellement consensuel qu'il est insipide..

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La marque Renault DeZir Concept un virage vers un design plus "simple", plus "sensuel", "plus chaleureux". «L'élément liquide, le mouvement des vagues, les contrastes de lumière créés par l'ondulation des surfaces, ont été ma première source d'inspiration», explique Yann Jarsalle, designer extérieur..

Les courbes douces du Renault DeZir Concept

Le concept Renault DeZir ne sera pas certainement jamais produit en série, mais ses caractéristiques méritent une certaine attention. Il est alimenté par un moteur électrique situé en position centrale arrière, alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 24 kW / h qui permet une autonomie de 160 km. La batterie est refroidie grâce aux inserts en aluminium sur les côtés de la voiture. La base utilisée pour le moteur est identique à celle des véhicules électriques de série, mais a été modifiée ils délivrent 110 kW (150 ch) de puissance et 226 Nm de couple.

Il existe trois modes de charge:

  • mode standard, via une prise domestique standard (charge complète en 8 heures)
  • mode rapide, via prise triphasée 400 V (80% de recharge de la batterie en 20 minutes)
  • changement de batterie grâce à la technologie Renault Quick Drop.

Le freinage régénératif fait également partie du programme, avec un dispositif inspiré de la logique opérationnelle de KERS (Système de récupération d'énergie cinétique) utilisé dans la formule 1. Pendant la décélération, l'énergie cinétique est récupérée et stockée dans la batterie. Dans le Renault DeZir Concept, cette réserve d'énergie peut être utilisée au moment choisi par le conducteur, via une commande au volant, pour fournir une puissance supplémentaire unique...

Arrière du concept car Renault DeZir

Le poids du Renault DeZir Concept a été spécialement optimisé avec sa coque en Kevlar et son cadre en acier tubulaire qui est du même type que le Trophée Mégane.

L'aérodynamisme a également été soigné, avec un fond aérodynamique et l'adoption d'un diffuseur à l'arrière. L'indice de pénétration d'air (Cx) ainsi obtenu est de 0,25. Cela montrera Performances très intéressantes: de 0 à 100 km / h en 5 secondes et de 0 à 50 km / h en seulement 2 secondes. Plutôt sympa !

Au final, je trouve que ce concept-car est assez réussi et j'ai hâte de voir le premier véhicule de série où cette nouvelle identité sera rejetée. Ce sera certainement la prochaine génération de Clio

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