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Renault confirme une Dacia électrique, et une nouvelle Z.E. pour 2022

Pour avancer malgré des résultats financiers décevants, le groupe automobile Renault officialise enfin une petite citadine électrique Dacia pour 2021 et six nouveaux hybrides...

Depuis le lancement de K-ZE City en Chine, les rumeurs abondent sur son arrivée en Europe. C'était presque un secret de Pulcinella, mais Renault confirme enfin la marque qui accueillera ce modèle.

La Dacia K-ZE pour 2021

Ce vendredi 14 février, ce n'est pas une histoire d'amour entre la finance et Renault à honorer, le groupe enregistrant un résultat net en baisse de seulement 19 millions d'euros, contre 3450 millions en 2018. Non , ce que nous gardons les ambitions électrifiées du groupe pour les trois prochaines années. Et dans son plan 2020-2022, le constructeur officialise la Dacia électrique.

Selon le communiqué de presse Renault, elle arrivera pour 2021 et s'appellera "Dacia Urban City Car". Ce n'est donc pas une grande surprise, ce devrait être la version européenne du Renault K-ZE. Cependant, ses caractéristiques restent à connaître, quand on sait que la version chinoise a 33 kW de puissance et 26,8 kWh de batterie. D'autant que le prix minimum de 8000 € ne sera pas maintenu, et se situera probablement entre 15000 € et 20000 € chez nous..

Un SUV électrique pour 2022 et plein d'hybrides

Par ailleurs, après la Twingo Z.E., Renault ambitionne de lancer son premier véhicule électrique sur la plateforme CMF-VE. Ce sera certainement le cousin de la Nissan Ariya, l'équivalent batterie du Qashqai et donc du Kadjar. Il rivalisera également avec le Tesla Model Y.

En hybrides rechargeables, deux modèles suivront le plug-in Captur et Mégane E-Tech en 2021-2022. Renault (sans Dacia) prévoit pour le moment une nouvelle version et un nouveau modèle. Quant aux hybrides classiques, quatre véhicules soutiendront la Clio E-Tech, trois d'entre eux seront de nouveaux modèles..

Avec ce plan, Renault espère augmenter sa participation dans les hybrides électriques et rechargeables. Son objectif est d'atteindre 10% en Europe d'ici 2020, bien qu'aucun chiffre ne soit fourni pour plus d'informations. Le GPL devrait atteindre un ratio identique de 10%, tandis que le ratio diesel + hybride (?) Devrait être de 30%.

Le SUV électrique de Renault reprendra les bases du concept Nissan Ariya

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