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Renault Clio E-Tech : le prix de la Clio hybride dès 22.500 € ?

La Renault Clio 5

Selon les informations de Challenges, la future et nouvelle version hybride de la Renault Clio 5 sera disponible à des prix à partir de 22500 euros, mais avec un léger retard..

Hybride ou électrique? Chaque constructeur a sa propre politique d'électrification de ses citadins. Chez Renault nous avons opté pour les deux, avec la ZOE 100% électrique, tandis que la Clio s'occupera de l'hybride.

La Clio hybride à partir de 22500 euros

Le site Challenges révèle cette semaine que la Clio E-Tech devrait démarrer à 22 500 €. C'est l'équivalent d'une version diesel du dCi Intens de 115 ch (22 900 €), mais à confirmer en fonction de la gamme hybride. Cependant, la disponibilité, prévue pour janvier 2020, ne serait effective qu'en juin 2020. Nous avons contacté Renault, qui a déclaré ne pas avoir actuellement de prix officiel....

Au contraire, les prix de la Toyota Yaris Hybrid sont plus attractifs. Le Japonais démarre à 18 350 €, avec son moteur de 100 chevaux, en quatre finitions, dont une pour les entreprises, ainsi que deux séries spéciales. Alternativement, la nouvelle Honda Jazz e: HEV deviendra hybride, avec environ 100 chevaux. Son prix devrait flirter avec l'entrée de gamme 20000 €.

Le plus puissant et le plus sobre ?

Si elle est plus chère, la Clio pourrait convaincre ses rivales asiatiques en termes d'efficacité et de performances. Renault associe un moteur essence 1,6 litre de 91 ch avec deux moteurs électriques couplés au thermique à l'avant, dont l'un est la propulsion. La Clio E-Tech pourrait ainsi développer 140 ch selon L 'argus. La batterie de 1,2 kWh, rechargée lors de la décélération et du freinage, devrait livrer quelques kilomètres entièrement électriques.

Aucune donnée sur la consommation ou les émissions de CO2 n'a été publiée, mais une phrase donne une idée. Renault a en effet spécifié "une économie de consommation allant jusqu'à 40%" par rapport à un moteur thermique en ville. Reste à savoir quel moteur essence ou diesel est pris comme référence (4,3 l / 100 km en dCi, 5,6 à 6,7 l en TCe). Cependant, la consommation moyenne de WLTP est estimée à moins de 4 l / 100 km.

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