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Rachat d’Opel par PSA : situation délicate pour l’Ampera-e

C'est officiel ! Lundi 6 mars, PSA a annoncé l'acquisition de la marque Opel, précédemment détenue par l'américain General Motors, pour un montant de 1 300 millions d'euros. Une situation qui pourrait compliquer le lancement de l'Ampera-e.

Attendu dans les prochaines semaines, le lancement de l'Opel Ampera-e sera-t-il interrompu par l'annonce de l'acquisition d'Opel par PSA? Bien qu'il y ait peu de chance qu'Opel reporte aujourd'hui le lancement de sa citadine électrique, les relations entre PSA et l'ancien propriétaire de la marque se tendent....

Selon la presse allemande, General Motors ne renoncera pas aux brevets développés autour de l'Ampera-e, le cousin européen de Chevrolet Bolt, et imposerait des redevances au groupe automobile français qui pourraient affecter son prix de vente. Autre limitation: le producteur ne pourra pas vendre Ampera-e sur certains marchés où le producteur américain est déjà présent. Le journal allemand Spiegel cite particulièrement les États-Unis, la Russie et la Chine.

Pour cette raison, il est difficile de prévoir un bel avenir pour Ampera-e au sein de ce nouveau groupe. D'autant que PSA travaille également sur sa propre plateforme électrique. Appelé ECMP, il est placé dans des segments similaires à ceux de l'Ampera-e. À long terme, le constructeur automobile français PSA pourrait choisir d'étendre cette plate-forme aux modèles Opel, heureux de conserver l'Ampera-e comme modèle de transition. Une manière de contourner les redevances et limitations imposées par GM et d'accélérer les synergies entre ses différentes marques. Ces synergies, qui iront bien au-delà de la seule voiture électrique, devraient représenter 1,7 milliard d'euros par an. Attendus d'ici 2026, ils devraient commencer à se concrétiser d'ici 2020.

Ampera 2: un avenir hautement compromis

Très attendu par la communauté des amplis, le lancement de l'Ampera 2, le cousin européen de la nouvelle Volt, semble désormais plus que chargé.

Comme pour l'électrique, PSA a également développé sa propre technologie dans le domaine des hybrides rechargeables et pourrait raisonnablement choisir de la partager avec Opel plutôt que de l'acheter à General Motors, bien que les deux systèmes soient complètement différents...

Surpris sur les routes il y a quelques mois, l'Ampera 2 est désormais très fréquenté.

1,3 milliard d'investissements

Au total, PSA investira 1300 millions d'euros pour acquérir la filiale européenne de General Motors, désormais déficitaire, qui veut passer au vert en 2020.

Outre l'acquisition des marques Opel et Vauxhall, PSA reprendra également la banque française BNP Paribas GM Financial, la branche financière de GM Europe, pour un montant de 900 millions d'euros..

Pour PSA, l'acquisition d'Opel en fait le deuxième constructeur automobile européen, avec une part de marché de 17%..

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