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Prime, micro-crédit, recharge : de nouvelles mesures pour booster la voiture électrique

Ce lundi 12 octobre, le programme était annoncé «Target 100,000 terminaux» introduit une série de mesures sans précédent pour électrifier le marché automobile.

Avec l'objectif de mettre un million de véhicules sur la route d'ici la fin de la période de cinq ans, le gouvernement veut donner un autre coup de pouce à l'électricité. "On va jouer sur deux leviers: faciliter l'achat d'un véhicule électrique et faciliter son utilisation", a déclaré la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili lors d'une conférence de presse organisée ce lundi 12 octobre à Paris....

Aide étendue pour les bornes de recharge

Avec l'ambition de distribuer 100 000 bornes de recharge ouvertes au public en France d'ici fin 2021, le gouvernement a annoncé le renforcement d'ADVENIR, un programme de financement dédié aux bornes de recharge lancé en 2016. Porté par «Avere France et financé Grâce aux certificats d'économie d'énergie (CEE), il permet de couvrir jusqu'à 60% du coût des terminaux ouverts au public. Jusqu'à présent limitée à 2 000 €, l'aide peut désormais s'élever à 9 000 € dans le cas d'une borne de recharge d'une puissance supérieure à 50 kW. Les frais de connexion au réseau seront également couverts jusqu'à 75% jusqu'au 31 décembre 2021.

Le programme Advenir change de périmètre avec une aide à hauteur de 9000 € pour l'installation d'une borne de recharge rapide.

Pour la recharge rapide, le gouvernement mobilise un budget de 100 millions d'euros pour accélérer les déploiements sur le réseau routier national. «Il s'agit de prendre en charge des bornes de recharge composées d'au moins 4, 6 ou 8 bornes de recharge de 150 kW», précise le communiqué du ministère. Récemment interrogé par Le Parisien, le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari a évoqué l'objectif de 500 bornes de recharge déployées le long des axes routiers..

Outre les aides directes, le gouvernement entend également jouer avec d'autres leviers. Afin d'inciter les distributeurs de carburant à s'équiper, la facture de financement pour 2021 prévoit l'intégration de l'électricité verte distribuée par les bornes de recharge dans les objectifs d'incorporation d'énergie des stations-service renouvelables.

Sans donner de détails, le gouvernement précise enfin qu'une aide spécifique sera accordée pour la modernisation des terminaux existants. «L'objectif est d'améliorer une partie du réseau installé il y a plusieurs années, en le rendant particulièrement interopérable», souligne le communiqué du ministère..

Un bonus réduit mais étendu aux voitures électriques d'occasion

En ce qui concerne l'aide à l'acquisition, le gouvernement baissera le montant de la caution à partir du 1er janvier 2021. Pour un particulier, l'aide maximale à l'achat d'une voiture électrique sera réduite. De 7 000 à 6 000 euros et celle d'une voiture hybride rechargeable de 2 000 à 1 000 euros. Seule exception: les DOM qui bénéficieront d'un bonus supplémentaire de 1 000 €. Point intéressant: le gouvernement prévoit déjà 2022, annonçant une nouvelle réduction du barème de 1000 € pour l'instant.

L'échelle de bonus 2021 sera introduite avec un décret à publier en fin d'année..

Pour les voitures électriques et les véhicules utilitaires d'occasion, un nouveau prix sera créé. Fixé à 1000 € et réservé aux particuliers, il peut être complété par le bonus de conversion en cas de mise au rebut d'un ancien véhicule essence ou diesel.

Quant au bonus de conversion, le barème restera identique à celui introduit en août. Seule différence: l'exclusion des véhicules classés Crit 'Air 2, c'est-à-dire tous les véhicules diesel.

Autres mesures à l'étude

En ce qui concerne les propositions de la Convention citoyenne sur le climat faites en juin dernier, le gouvernement étudie également d'autres mesures. Parmi ceux-ci figure un système de microcrédit garanti par l'État visant à soutenir les familles les plus pauvres. "Le mécanisme est à l'étude dans le but de le lancer début 2021", indique le gouvernement..

Le gouvernement évoque également l'évolution de la fiscalité dans les contrats d'assurance des véhicules électriques, un nouveau barème de taxation des indemnités kilométriques qui prend en compte les émissions de CO2 ou la mise en place de solutions LLD dédiées aux collectivités. Une série de dispositions qui seront détaillées dans les prochains mois.

Opinion de l'auteur

Si la mise en œuvre de cette nouvelle batterie de mesures pour les bornes de recharge est une bonne nouvelle, il est peu probable que le gouvernement atteigne les 100000 points de charge publics promis d'ici la fin de 2021...

Selon le dernier baromètre d'Avere, la France comptait près de 30 000 bornes de recharge ouvertes au public en juillet. Pouvoir ouvrir 70 000 points de recharge en 18 mois est plus qu'un pari audacieux. Entre l'identification des terrains, la sélection des fournisseurs et le lancement des marchés publics, le déploiement d'un réseau de fret ne se fait pas en un clic. Surtout, il doit provenir d'un véritable travail de réflexion pour mieux définir les usages. L'idée n'est pas seulement de distribuer les bornes de recharge, mais de les installer au bon endroit et avec la bonne configuration technique.

Michael Torregrossa

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