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Premières livraisons pour la Karma Revero

Descendant de feu Fisker Karma, le Karma Revero vient de commencer ses premières livraisons en Amérique du Nord..

Après presque cinq ans d'absence, Fisker Karma est de retour. Propriété du groupe chinois Wanxiang, la berline de luxe hybride rechargeable a changé de nom. Désormais appelé Revero et commercialisé sous la marque Karma Automotive, il atteint progressivement les dix concessions que le constructeur possède en Amérique du Nord...

«Karma est passé du statut de société de développement de produits à celui de constructeur automobile. Ce lancement est un excellent résultat pour notre entreprise et l'ensemble des membres de notre équipe "a accueilli un porte-parole du fabricant qui en a profité pour réunir environ 800 collaborateurs pour un" Delivery Day "..

Batterie 21,4 kWh

Esthétiquement très similaire au modèle d'origine, la Karma Revero adopte également une technologie très similaire. Sur l'essieu arrière, il y a un moteur électrique de 301 kW (403 chevaux) 1330 Nm assisté par un générateur de chaleur de 235 chevaux qui agit comme une extension pour porter l'autonomie à près de 500 kilomètres..

Fonctionnant uniquement sur batterie, le constructeur revendique 80 kilomètres d'autonomie grâce à un pack lithium-ion de 21,4 kWh. Côté charge, le Revero dispose d'un chargeur CA de 6,6kW et tolère que le Combo DC 40kW se recharge en moins de 25 minutes à 80%.

Capable de rouler jusqu'à 200 km / h en mode Sport, la Revero promet de sprinter de 0 à 100 km / h en 5,4 secondes. Sportivité oblige, la consommation du générateur de chaleur reste élevée une fois activée avec une moyenne estimée à 9 l / 100 km.

Assemblé dans la région de Moreno Valley en Californie, le Revero coûte 130 000 $ aux États-Unis, près de 30 000 $ de plus que le Fisker Karma. Pour le moment, le fabricant ne précise pas de date de sortie pour l'Europe..

Karma Revero: la fiche technique détaillée

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