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Porsche met un V6 sous le capot du nouveau Cayenne GTS !

Réduction des effectifs, un mot que nous rencontrons beaucoup dans le monde de l'automobile ces jours-ci. Et tout le monde en paie le prix, y compris Porsche, qui a décidé d'abolir le bicylindre dans son Cayenne le plus sportif..

Plus petit, mais plus puissant

Sortez du gros V8 atmosphérique 4,8 et faites de la place pour un nouveau V6 3.6 biturbo. Nouveau, pas tant que ça, puisqu'il s'agit en fait du bloc du "petit" Macan Turbo, montré ici 440 chevaux (+ 20 par rapport au précédent). Avec 600 Nm de couple (+ 85 par rapport au précédent), les avantages sont là, malgré les 2,1 tonnes vidant la bête: 5,2 secondes suffisent en fonctionnement de 0 à 100 km / h, voire 5,1 avec le pack Sport Chrono optionnel.

Mais, magie de la baisse de cylindrée et de suralimentation, la consommation normalisée a baissé de 0,9 l / 100 km et se situe à 9,8 l / 100 km. Un gros travail de mise à jour a également été effectué sur le châssis, ce qui le voit Suspension PASM restaurée et abaissée (-24 mm avec suspension métallique, -20 mm avec suspension pneumatique en option) pour plus de sportivité.

Enfin, il y a les gros freins du Cayenne Turbo (520 ch), avec des disques de 390 mm à l'avant et de 358 mm à l'arrière, qui devraient donner à la GTS une puissance de freinage totale. assez honorable.

Peint le en noir

Le Cayenne GTS reçoit l'avant du grand frère Turbo de série, tout comme le Pack de design sportif qui comprend des passages de roue élargis, des marches latérales plus prononcées et un becquet de toit. Ajoutez également un logo au bas des portes avant, Roues spécifiques de 20 pouces et un échappement sport, tout peint, bien sûr, noir.

On retrouve encore cette couleur en contraste avec le reste de la carrosserie pour la partie inférieure des phares et feux arrière et pour les initiales dans le coffre. L'intérieur bénéficie également de l'emblème GTS pour orner 'Alcantara et divers logos, ainsi que de donner à votre siège ses sièges sport réglables de huit façons différentes.

La Porsche Cayenne GTS est échangeable pour un minimum de 101330 € et sera officiellement dévoilée le 19 novembre au Salon de l'auto de Los Angeles, avec le nouveau Cayenne d'entrée de gamme (frappant 3.6 V6, 300 PS, à partir de 68330 €). Marketing prévu au printemps 2015.

La Porsche Cayenne GTS 2015 en vidéo

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