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Porsche investit 6 milliards d’euros pour l’électrique et son Macan EV

Porsche Macan 2019

Confiant suite au lancement de la berline Taycan, Porsche accélère le rythme et prévoit la moitié de ses ventes électrifiées d'ici 2025, y compris le futur e-Macan...

La berline Taycan a été une petite révolution chez Porsche. Même si des hybrides rechargeables existaient, le constructeur a beaucoup misé sur ce modèle pour franchir le cap de l'électrification. Il ne s'arrêtera pas là, présentant les prochaines étapes.

Le Macan EV de 2022

«D'ici 2024, nous investirons 10 milliards d'euros dans la mobilité électrique et la numérisation de nos véhicules», a annoncé Lutz Meschke, membre du comité Porsche, «60% iront à l'hybridation et à« l'électrification de nos véhicules ». Des millions d'euros atteindront "50% des ventes de Porsche en hybrides électriques et rechargeables" d'ici 2025 selon son estimation.

Quant au modèle, la société de Zuffenhausen continue de «développer le Taycan», explique Meschke. Le dérivé du camion, annoncé par le concept Mission et Cross Turismo, sera dévoilé à la fin de 2020. Le troisième modèle électrique sera le Macan. Prévu pour 2022 et produit à Leipzig, en Allemagne, le plus petit SUV de Porsche sera basé sur la nouvelle plate-forme EPI du groupe Volkswagen. Comme ce dernier est modulaire, il pourrait facilement être connecté à d'autres véhicules. On peut facilement imaginer un Cayenne électrique ou même un coupé GT.

D'un point de vue sportif, la 911 "sera la dernière Porsche à passer à l'électrique" selon le directeur de la division sport. Cela ne signifie pas qu'une version hybride rechargeable doit être exclue, mais "elle n'aurait pas été introduite avant 2026"..

Lutz Meschke, membre du comité Porsche et du Taycan 4S

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