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Porsche dévoile la nouvelle 911, la type 992

Porsche entre dans le huitième chapitre de l'histoire de la 911. Bien que la silhouette ne change presque jamais, l'intérieur a évolué de manière plus profonde. La puissance du flat six augmente encore plus !

L'attente est terminée. Porsche, qui pour la première fois mentionnait officiellement l'arrivée de la nouvelle 911 en février dernier, a dévoilé la 992 au Salon de l'auto de Los Angeles. On ne vous apprend rien: la voiture évolue par petites étapes.. Pour le reconnaître, il est préférable de regarder en arrière, là où les changements sont les plus visibles..

La 911 adopte la bande noire avec le monogramme Porsche et une ligne de feux rouges qui met en valeur l'ensemble. Les lumières ont un traitement sombre. La grille de ventilation du moteur fait partie du cadre. Sur le bouclier, la plaque est placée en bas, dans une bande noire qui enserre les drains et les branchies. Pour la proue, la capuche est plus nervurée et les prises d'air forment un bloc rectangulaire, renforçant la sensation d'avoir une 911 plus large. Pas seulement une impression, avec un corps avant élargi de 45 mm.

La transformation est plus prononcée à bord, avec un aspect plus rectiligne. La 911 adopte un grand écran tactile de 10,9 pouces au format paysage, au-dessus d'un élément décoratif qui forme une marche. Les évents sont situés en dessous, près du tunnel central qui a maintenant quelques boutons. La tradition est respectée côté tableau de bord, avec un compte-tours à main rétro au centre. Mais il y a des écrans des deux côtés maintenant !

Carrera S et 4S pour commencer

Le 992 est disponible dans les versions Carrera S et Carrera 4S. Le flat-six a été encore amélioré: optimisation du système d'injection d'essence, nouvelle configuration des turbocompresseurs

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La puissance augmente de 30 ch, de 420 à 450 ch. De quoi passer de 0 à 100 km / h en 3,7 secondes, voire 3,6 secondes avec la transmission intégrale. Le Pack Sport Chrono permet de gagner deux dixièmes. La vitesse maximale est de 308 km / h. L'architecture mécanique de la 911 a été revue pour intégrer une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. Les changements permettront également à la voiture de proposer une variante hybride pour les années à venir...

Porsche modernise les équipements de la 911, sans aller trop loin dans la conduite autonome. La voiture reçoit un freinage d'urgence automatique, un système de vision nocturne et un dispositif unique qui détecte les routes mouillées (Les systèmes de gestion de la stabilité et de la traction sont préconditionnés pour une intervention rapide).

La nouvelle 911 est maintenant disponible à la commande, au prix de 122255 € pour Carrera S.

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