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Porsche Cayenne hybride rechargeable : Nouvelle gamme de 4 modèles

La gamme révisée de ce puissant SUV allemand comprend 4 nouveaux modèles qui peuvent désormais être commandés en France: E-Hybrid et Turbo S E-Hybrid, ainsi que les versions de coupé 5 portes respectives...

À l'origine: le E-Hybrid

Temporairement suspendu, le modèle hybride rechargeable d'origine de la Porsche Cayenne, l'E-Hybrid, revient avec un filtre à particules et une version dite «Coupé» caractérisée par une ligne insaisissable à l'arrière et un design spécifique. dans cette zone.

Sous le capot, un moteur essence V6 turbo de 3 litres. Associé au moteur électrique intégré à la boîte de vitesses Tiptronic S à 8 rapports et alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité énergétique de 14,1 kWh, le moteur développe une puissance de 462 ch (340 kW) pour un couple maximal. 700 Nm. De quoi réduire de 0 à 100 km / h en 5,1 secondes.

WLTP converti en NEDC

«Les valeurs de consommation de carburant et d'émission de CO2 sont mesurées sur la base du nouveau protocole de test harmonisé WLTP [puis] elles sont converties en données NEDC», déclare Porsche sans expliquer son choix, ce qui complique les comparaisons et les causes sera parmi beaucoup de nos lecteurs.

Proposé à partir de 93 777 euros, le Cayenne E-Hybrid a donc la consommation suivante: essence (cycle mixte) = 3,1-3,2 litres aux 100 km; électricité = 17,6-18,5 kWh / 100 km. Quant aux émissions de CO2, elles sont de 70 à 74 g / km (cycle mixte).

Pour le coupé: même consommation d'essence, mais de 17,7 à 18,7 kWh / 100 km d'électricité et émissions de carbone de 72 à 75 g / km. L'autonomie en mode électrique est estimée à 43 km. Prix ​​de ce dernier: à partir de 98097 euros.

Turbo S

Avec la nouvelle gamme, le Cayenne s'enrichit d'une version Turbo S pour le SUV et sa version coupé. Il s'agit d'un V8 biturbo de 4 litres qui est associé au moteur électrique de 100 kW pour développer une puissance cumulée de 680 ch (500 kW), avec un couple maximal de 900 Nm disponible juste au-dessus du minimum...

La vitesse maximale varie de 253 à 295 km / h. Le temps de parcours de 0 à 100 km est réduit à 3,8 s. En contrepartie, l'autonomie perd 3 km pour atteindre 40 km.

Plus énergivore

Pour le Cayenne Turbo S E-Hybrid et sa version coupé, proposés respectivement à 175.377 et 179.097 euros, les émissions de CO2 augmentent de près de 20%: 85-90 g / km.

Il en va de même pour la consommation d'essence: 3,7-3,9 l / 100 km. Les données sont plus maîtrisées pour l'électrique, également commune au SUV et à son coupé: 18,7-19,6 kWh / 100 km.

Inscrire

Le chargeur embarqué de 7,2 kW permet à la batterie de se régénérer complètement en un peu moins de 2,5 heures.

En plus des dispositifs d'assistance à la conduite et de sécurité désormais courants, votre Cayenne peut être équipé en option de phares matriciels à LED, d'un affichage tête haute et d'une assistance à la conduite. vision nocturne avec caméra thermique.

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