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Pneus hiver : utiles ou lobby commercial ? L’avis des rédacteurs Abcmoteur

«Trop cher», «c'est inutile». Ce sont les accolades que vous entendez souvent Pneus d'hiver. Personne n'aime changer de roue deux fois par an, mais les pneus neige sont-ils inutiles? Il ne s'agit que pour les fabricants de mettre leurs poches dans leurs poches? ? Les rédacteurs d'Abcmoteur vous donnent leur avis

Les pneus d'hiver sont utiles ?

Les pneus d'hiver sont-ils utiles? Sans aucun doute ! Du moins, dans une région où les conditions météorologiques sont particulièrement dures. Si la température ne descend jamais en dessous de 10 ° C et que la seule neige visible est sur le dessin animé Disney préféré de votre enfant, il n'y a pas besoin d'investir. En revanche, si le thermomètre tourne régulièrement autour de 0 ° C, alors il devient intéressant de passer aux pneus hiver car le mélange de gomme est très différent de celui d'un pneu été. Ce dernier ne conservera pas ses propriétés élastiques dans les climats très froids, qui peuvent rapidement devenir dangereux. En cas de neige, et encore moins, les traces d'un pneu été seront entièrement récupérées et il ne pourra pas évacuer efficacement l'excès d'eau. Khalil

Je n'installe pas de pneus d'hiver car je vis dans une région tempérée, près de l'océan (en Aquitaine), où la saison froide est courte. Aussi, je suis un petit motard, je travaille à domicile donc je n'utilise pas mon véhicule (un GLA) au quotidien. Même si je dois pédaler quelques fois par temps froid entre décembre et mars, l'investissement dans mon cas est encore trop important pour son réel intérêt. Cependant, je vérifie ma tension artérielle régulièrement. Florent

Originaire du Doubs, j'ai vécu de nombreux hivers très enneigés avec des routes pas forcément propres. En conséquence, j'ai appris très tôt, avec des preuves à l'appui, les avantages que les pneus hiver (ou même neige) apportent à nos voitures dans des conditions difficiles. Le pneu hiver est indispensable sur la neige; pour moi c'est utile et rassurant lorsque les températures sont négatives ou faiblement positives. Par ailleurs, la communication de tous les acteurs du monde automobile et routier va dans ce sens: pneus d'hiver pour des températures inférieures à 6 ou 7 ° C. Cependant, je pense que c'est il n'est pas nécessaire d'investir dans des pneus d'hiver lorsque vous faites une semaine par an à la maison

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julien

Absolument nécessaire. Les pneus toutes saisons peuvent être bonne alternative Si vous conduisez un peu et restez dans une agglomération, mais tant que vous conduisez sur route / autoroute en hiver, je trouve plus judicieux de passer aux pneus neige. Yann

Voici les articles incontournables et les fichiers utiles sur les pneus hiver:

  • Test de pneus hiver (test 2015 mais modèles toujours actuels)
  • Pneu hiver / neige: le guide pour éviter les erreurs courantes
  • Le pneu hiver a un concurrent sérieux
  • [VIDEO] Pneus d'hiver vs. En été

Montons-nous des pneus d'hiver sur nos voitures? Et pourquoi ?

Pour les raisons mentionnées ci-dessus, oui. Ou, sinon, un pneu 4 saisons si je sais que la température à l'endroit où je me trouve ne sera pas trop basse en moyenne et que je ne conduis pas trop. Khalil

Pour avoir lu autant de tests qui prouvent son efficacité, Je ne doute pas de la valeur des pneus hiver, que je suis le premier à conseiller ceux qui en ont besoin, s'ils pédalent beaucoup pendant la saison froide. C'est un gros plus en termes de sécurité et le budget est moins impacté qu'on ne le pense, car bien sûr les pneus d'été sont stockés quelques mois par an. Florent

Je n'avais pas besoin de monter des pneus neige parce que je prends le train pour aller travailler ou me déplacer en ville. L'année dernière, exceptionnellement, j'ai emmené ma voiture sur la neige avec mes pneus d'été, ce n'était pas très calme et j'avais vraiment l'impression que la voiture glissait.

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Tout s'est bien passé, mais cette situation, bien sûr, doit être évitée. Mélodie

Oui. N'ayant eu que des véhicules à moteur, c'est pour moi. un investissement indispensable roulez (plus?) paisiblement en hiver. Yann

Quels modèles de pneus avez-vous testés? Ce que tu pensais ?

Je ne me souviens pas de tous les pneus que j'ai essayés ou de ceux qui ont été installés sur quelles voitures, il est donc difficile de parler d'un favori (je n'en ai pas eu besoin récemment). De plus, tout le monde n'utilise pas la même voiture ou le même style de conduite, donc l'usure sera différente, etc. Cependant, comme le pneu est le seul élément entre la route et la voiture, ils ne lésinent jamais sur la qualité, ni en été ni en hiver. Je préfère payer le prix et ne pas être sur le toit que de jouer avec l'économie et de me contenter d'une marque bas de gamme. L'adhérence de la route en dépend, tout comme le freinage. Si de toute façon je devais nommer un modèle, J'ai de bons souvenirs du Dunlop Winter Response 2 que j'ai trouvé assez à l'aise dans la neige.. Cela a permis au Smart Forfour que je testais d'entrer de manière transparente dans une station de ski. Khalil

J'ai essayé le fichier Goodyear Ultragrip 7+ dans une voiture autre que la mienne (Corsa D 2008). Vous vous sentez immédiatement plus en sécurité qu'avec les pneus d'été, même si vous devez toujours conduire prudemment. Je n'ai pas roulé assez longtemps sur ces pneus pour donner une opinion solide. Je peux seulement dire que je suis arrivé sain et sauf et que le voyage a été agréable. Mélodie

A l'est, dans des conditions hivernales intenses et régulières, même sur routes entièrement enneigées et tempêtes de neige occasionnelles: BMW 320D E46 (2000) avec Pneus d'hiver Goodyear ==> excellente tenue de route, dans toutes les conditions hivernales, même sur des pentes ou des pentes raides, motorisée. Grand souvenir de cet ensemble de pneus..
Est avec des conditions internes hivernales régulières: Renault Clio 3 commercial Dci 85 avec Michelin Alpine ==> très rassurant malgré le contrôle de traction parfois imprévisible dans la neige; excellent pendant la saison froide.
Région centrale avec peu de chutes de neige mais des températures souvent négatives: Renault Megane 3 Dci 90 avec Michelin Alpine ==> très bon comportement, mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion de les tester dans des conditions difficiles. julien

Goodyear Ultragrip 9 : Un peu plus cher que la concurrence, mais irréprochable en terme d'adhérence que ce soit sec, sous la pluie ou dans la neige. Un pneu assez souple qui provoque quelques bruits de roulement à grande vitesse, et une usure rapide (mais il faut dire aussi que je les ai gardés un peu après la fin de l'hiver).

Fulda Kristall Control HP : Un peu plus fermes que les Goodyears, elles étaient vendues avec la voiture, donc d'occasion. Je ne sais pas combien ils valent et il est difficile de parler de confort car ils sont montés sur un roadster.

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Ils restent malgré tout très efficace d'après ce que j'ai pu voir, ce qui me procure un bon sentiment de sécurité - la seule fois où j'ai pu les rattraper, c'était dans une voie d'accélération enneigée

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Yann

En conclusion

Enfin, si un pneu hiver est plus que recommandé dans certaines situations (parfois même obligatoire dans certains pays), il va de pair avec un bon comportement. Rompre ses mouvements et anticiper le plus possible est absolument essentiel pour une mauvaise motricité. Khalil

En conclusion, je dirais que je fais facilement confiance aux marques "premium" pour les pneus hiver, ainsi que pour les pneus été..

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Michelin le premier. J'ai de bons souvenirs de Bonne Année dans mon ancien BMW ce qui m'a permis d'affronter sereinement des situations délicates pour une propulsion. julien

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