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Plugless : Un chargeur à induction adaptable à la BMW i3

Spécialiste de la charge par induction, la société américaine Evatran vient de présenter un nouveau chargeur d'une puissance de 7,2 kW adaptable à la BMW i3.

Depuis 2009, Evatran développe des systèmes de recharge par induction, sous l'appellation «Plugless», qui peuvent être installés sur les véhicules électriques disponibles sur le marché...

En 2012 et 2013, l'entreprise a lancé des tests à grande échelle de charge par induction capable de délivrer le niveau 2. Pour ce faire, elle s'est associée à des entreprises telles que Hertz, Bosh et même Google....
Ce programme, appelé «Apollo», a recueilli des données de plus de 15 000 heures de recharge avec la Nissan Leaf et la Chevrolet Volt. Après avoir lancé il y a quelques mois un chargeur à induction dédié pour la Tesla Model S, l'OEM vient de présenter un système similaire pour la BMW i3...

Cheval de bataille de la charge par induction: efficacité énergétique

Pour rappel, la charge par induction utilise deux bobines distantes. L'excitation électrique de la bobine émettrice provoque la génération de courant dans la bobine réceptrice. Cependant, de nombreux facteurs influencent la proportion de courant créé dans ce dernier. La distance de séparation et la taille de ces bobines sont les deux principales..

Evatran affirme que son système Plugless est capable d'atteindre 88% d'efficacité pour une charge de niveau 2 et jusqu'à 93% pour un niveau 1 par rapport à ses équivalents filaires..

Un adaptateur de 12 kg et une garantie

Pour bénéficier de ce système, une modification du véhicule est nécessaire. Cela se traduit par l'ajout d'un adaptateur (qui agit comme un récepteur) dans le châssis..

Les caractéristiques annoncées sont une épaisseur de 12 mm, une largeur de 838 mm et une longueur de 406 mm, le tout pour un poids de 12 livres. L'installation est effectuée par un professionnel certifié. Selon Evatran, la garantie du véhicule reste applicable et tout dommage causé par le système serait couvert...

Fixe, l'installation fixe se présente sous la forme d'une simple "wallbox" à laquelle est reliée une base de stationnement (qui fait office d'émetteur). Avec des dimensions de 559 mm x 470 mm x 68,5 mm, cette "plate-forme de stationnement" peut supporter un poids de 680 kg.

Prix ​​et disponibilité

Les produits Evatran ne sont actuellement disponibles qu'aux États-Unis..

Le système Plugless Génération 2 (7,2 kW) est au prix de 3499 $ pour la BMW i3 et de 4120 $ pour la Tesla Model S.La génération précédente (3,3 kW) est au prix de 2699 $ pour la Chevrolet Volt et 2850 $ pour la Nissan Leaf.

Concernant le marketing en Europe voire en France, nous avons contacté Evatran pour plus d'informations. Nous mettrons à jour l'article lorsque nous recevrons votre réponse...

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