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Peugeot présente la 208 GTi 30ème anniversaire à Goodwood !

Prêt 30 années que la marque "GTi" est apparue sur Peugeot avec la 205 GTi. Pour fêter dignement cet anniversaire, le lion a levé le voile de nouvelle 208 GTi 30th à l'occasion du Goodwood Festival qui a lieu en Angleterre.

Enfin la bouche !

Le reproche que l'on fait habituellement à la Peugeot 208 GTi (voir notre test) est d'avoir un look trop sage qui ne diffère pas assez de la 208 moins puissante. Avec cette version 30e anniversaire, la critique n'est plus possible, tout comme la marque Sochaux virilisé votre modèle! Plutôt juger

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Timide Peugeot 208 GTi, c'est fini! Cette 208 GTi 30th a désormais un vrai visage !

En détail, nous examinons un peinture bicolore avec les trois quarts de la voiture en noir mat et l'arrière en rouge rappelant la 308 R. Le chromage jusque-là sur la calandre, le contour des antibrouillards, la ligne de la carrosserie, les coques de rétroviseurs,

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disparaître. Les roues de 17 pouces cèdent la place nouvelles nouvelles roues de 18 pouces étriers de frein rouges confortables. A l'arrière, la sortie d'échappement change de forme trapézoïdale pour deux tubes circulaires classiques se sentir mieux avec l'esprit plus sauvage de la lionne. J'espère que le son est plus réussi au passage..

Pour ceux qui sont rebutés par cette teinte, Pearl White et Ruby Red seront également disponibles..

Malheureusement, du côté du cockpit, aucune image n'est encore disponible. Nous savons seulement que Baignoires en Alcantara avec des coutures rouges seront présentes et une plaque sera apposée au ciel. Reste à savoir si Peugeot fera la même chose que Citroën avec la DS3 Racing (voir notre test) qui sera également vendue en nombre d'unités limité..

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Une version plus radicale

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La bonne surprise est que les modifications ne se limitent pas à la carrosserie. En effet, les équipes Peugeot Sport se sont focalisées sur la 208 GTi 30 pour la rendre encore plus performante. Pour cela, la préparation du cadre a été améliorée avec notamment un plat réduit de 10 mm, de Voie avant 22 mm de large et voie arrière 16 mm (soit 1502 mm et 1503 mm respectivement) et redéfini la géométrie du train. Les pneus Michelin Pilot Super Sport en 205/40 ZR 18 seront montés sur les jantes plus larges de 0,5 pouce.

Le tempérament de contrôle de trajectoire (ESP) a été révisé, tandis que les freins à disque avant de 302 mm renoncent aux étriers flottants à un piston pour Disques de 323 mm de diamètre, 28 mm d'épaisseur avec étriers Brembo fixes à quatre pistons. La suspension et la direction ont été modifiées. Assez pour augmenter la température du pneu plus rapidement et augmenter la sensation au volant !

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mais aussi plus puissant et écologique

En plus de ces changements et améliorations, la 208 30th reçoit un moteur avec une puissance et un couple supplémentaires. !

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Les ingénieurs "se sont amusés" à venir au 208 ch à partir de 1,6 l THP (contre 200 CV précédents) en référence au nom de famille de l'athlète. Le couple passe de 275 Nm à 300 Nm, un gain de 25 Nm. Ce moteur turbo essence en profite également pour passer à la norme antipollution Euro VI et adopter un arrêter et démarrer, lui permettant de ne libérer que 125g de CO2 / km au lieu des 139g à l'origine. La pénalité écologique passe donc de 150 à 0 euros.

Grâce à un différentiel autobloquant Torsen et une boîte manuelle à 6 rapports, tous deux partagés avec la RCZ R Coupé (voir notre test), la virulente 208 GTi 30a passe la ligne d'arrivée. De 0 à 100 km / h en seulement 6,5 s (- 0,3 s) et l'arrêt de 1000 m démarre en 26,5 s (- 0,4 s). De quoi donner à sa rivale la Renault Clio RS (voir notre test) actuellement à 200ch, à moins qu'une version Gordini ne soit prévue

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Marketing cette année

Pour contempler les Français il faudra attendre le Mondial de Paris qui se tiendra du 4 au 19 octobre. La 208 ch Peugeot 208 GTi n'a pas encore publié le prix: une inflation de 3.000 à 4.000 euros est plausible, ou De 28000 € à 29000 € -, mais sa date de sortie sera fixée au mois de novembre prochain.

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