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Peugeot lance sa 3008 Hybrid4, le premier hybride diesel

Voici une grande innovation française! Peugeot lance le premier véhicule diesel «Full Hybrid» au monde et se positionne dans la course aux voitures plus propres avec un produit passionnant.

Peugeot a toujours été à la pointe des moteurs diesel basse consommation. C'est donc un choix logique de travailler sur un hybride diesel-électrique..

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et la signature des lions est la première à y parvenir. Utilisant cette technologie, le crossover Peugeot 3008 Hybrid4 dispose de 4 roues motrices pour une puissance de 200 ch. Consommation? 3,8 l / 100 km et des émissions de CO2 de 99 g / km, en cycle mixte. Bonne performance !

Pour atteindre ces résultats, les ingénieurs Peugeot ont combiné les meilleures technologies: moteur thermique, moteur électrique, STOP & START de deuxième génération et boîte de vitesses manuelle à commande séquentielle. Cette combinaison subtile vous permet de conduire dans 4 modes différents, dont un mode «ZEV» (Zero Emission Vehicle) qui vous permet de conduire 100% électrique à basse vitesse...

Le moteur électrique situé à l'arrière du véhicule développe en permanence une puissance de 20 kW (27 ch) et parfois une puissance de 27 kW (37 ch). Il est alimenté par des batteries Ni-MH (Nickel Metal Hydride) fournies par Sanyo. Peugeot affirme que cette technologie de batterie reste "la plus adaptée en termes de coût et d'industrialisation, pour des véhicules produits en volumes importants"..

La 3008 HYbrid4 sera produite à Sochaux et Mulhouse pour l'hybride arrière. Sa commercialisation en Europe est attendue au printemps 2011 à un prix qui dépassera sûrement les 30 000 euros. Un prix à relativiser avec les 30000 euros en moyenne requis par une Nissan LEAF ou une Chevrolet Volt, des voitures électriques qui évoluent dans une autre catégorie.

Le choix de Peugeot de passer à un hybride diesel est un choix judicieux par rapport à son rival Renault, qui n'a pas encore annoncé un moteur hybride pour ses véhicules «haut de gamme». L'hybride semble plus conforme aux habitudes du grand public que le moteur électrique que Renault semble choisir (même pour le haut de gamme?)..

Il sera intéressant de voir si Peugeot, qui prévoit d'implémenter sa technologie Hybrid4 dans d'autres modèles, le fera également dans des voitures plus petites ou s'il préférera le moteur électrique comme cela semble être le cas avec la Peugeot Ion....

En attendant, j'ai hâte d'essayer cette Peugeot 3008 Hybrid4 :-)

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