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    Cette grande navette ou monospace destinée aux familles nombreuses et aux professionnels dérive de l'utilitaire e-Expert, avec le même moteur de 136 ch et des batteries de 50/75 kW, pouvant transporter jusqu'à 9 personnes..

    Deuxième véhicule utilitaire électrique de Peugeot après le Partner Tepee, l'e-Traveller a un design identique. La fourgonnette devient ainsi une navette ou une grande fourgonnette de passagers, identifiable par la calandre solide, le logo bleu et le nom à l'arrière.

    Moteur et performances

    Comme les autres modèles Peugeot, l'e-Traveller utilise un petit moteur de 100 kW / 136 ch. Cette puissance et ce couple maximal de 260 Nm permettent de 0 à 100 km / h en 13,1 secondes, alors que la vitesse maximale est de 130 km / h. La navette peut effectuer un départ de 1000 m à partir de l'arrêt en 35,8 secondes et reprendre à 80-120 km / h en 12,1 secondes. Trois modes de conduite sont possibles:

    • Eco avec 60 kW de puissance
    • Normal avec 80 kW
    • Puissance de 100 kW à pleine puissance

    Environ 2 tonnes dans la version 50 kWh, et environ 2150 kg dans 75 kWh, le véhicule électrique peut encore remorquer 1 tonne dans toutes les versions..

    Autonomie et charge du Peugeot e-Traveller

    A l'image de sa version utilitaire et de ses cousins ​​Citroën ou Opel, ce fantastique véhicule offre l'option de deux batteries, garanties 8 ans ou 160000 km jusqu'à 70% de charge:

    • 50 kWh pour 230 km d'autonomie
    • 75 kWh pour 330 km d'autonomie

    La trappe de chargement à l'avant gauche permet de charger à différentes puissances. La prise de type 2 fournit des charges lentes ou rapides jusqu'à 7,4 kW, voire 11 kW triphasé en option. La puissance maximale est de 100 kW à la prise Combo. Voici un résumé des types de charge et de la durée par version:

    Versions, charge et poids

    Trois carrosseries composent le catalogue e-Traveler, qui permet à jusqu'à 9 personnes à bord. Ils mesurent tous 1,90 m de haut et 1,92 m de large, hors rétroviseurs:

    • Compact (4,61 m), incompatible avec la batterie 75 kW
    • Standard (4,96 m)
    • Longueur (5,31 m)

    En termes de fret, le plus petit alloue de 224 à 2200 litres selon la configuration des sièges. L'intermédiaire standard offre 798 litres à 3,97 m3, le grand de 1384 litres à 4,55 m3, avec sièges amovibles.

    Pour les particuliers, deux finitions Active et Allure composent la gamme. Pour les professionnels et les entreprises, il existe deux variantes de Business et Business VIP dans le programme..

    L'équipement du Peugeot e-Traveler reste imprécis. Selon la version, il comprendra des aides à la conduite comme le régulateur de vitesse, la reconnaissance du signal, le détecteur d'angle mort, le régulateur de vitesse ou la caméra de recul. Pour plus de commodité, contrôle automatique de la température avec préchauffage à distance, affichage central compatible avec les smartphones GPS ou les sièges chauffants.

    N'oubliez pas non plus l'application téléphonique Free2Move Services (bornes de recharge, planificateur de voyage) et un service optionnel Mobility Pass qui comprend la location de voiture (si LLD) à tout moment.

    Marketing et prix du E-Traveller

    Peugeot n'a pas publié de date précise pour le lancement de son véhicule électrique. Cependant, l'e-Traveller sera disponible dans la seconde moitié de 2020, sans indication de prix. Pour sa version électrique, consultez la fiche technique Peugeot e-Expert.

    A noter que cette navette est également disponible sous d'autres marques PSA, sous les noms Citroën ë-Spacetourer et Opel Zafira-e Life.

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