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Peugeot dégaine sa 108 !

Deux concurrents directs de Peugeot et de Renault font leurs débuts publics au même salon, c'est déjà arrivé. Le dernier exemple est récent: en mars 2013, les crossovers 2008 et Captur ont été présentés pour leur première mondiale à Genève. Mais que les photos officielles de deux rivaux sortent le même jour est unique. Quelques heures après les premières images de la Twingo 3, la marque au lion dévoile tous les secrets de ses 108! Voyant que la date de la divulgation de Renault était connue, nous l'avons compris Peugeot voulait arrêter le lancement de la Twingo.

Un véritable déménagement de luxe

Surtout si Renault vient de montrer l'extérieur de votre voiture et n'a pas été très bavard, préférant attendre Genève pour révéler complètement la voiture, Peugeot détaille tout ce que vous devez savoir sur la voiture. en remplacement du 108. Et il y a beaucoup de choses à retenir car le nouveau venu est très différent de son prédécesseur. Nous semblons avoir fait un grand saut dans le temps! Il est vrai que la 107 a été construite à bas prix et a eu du mal à cacher son côté bon marché. Le 108 hérite déjà d'un design plus épuré pour commencer. Dans la mesure où il reprend les derniers codes esthétiques Peugeot, il l'a un petit côté 308 (voir notre test) écrasé !

L'avant adopte une calandre flottante qui semble taillée dans la masse, des phares qui montent le long du capot jusqu'à l'élégante garniture (avec un guide de lumière LED particulier) ou encore des supports chromés autour des antibrouillards, y compris les feux. arrière. journée. De profil, on remarque un petit enjoliveur noir qui agrandit visuellement le design du verre sur les ailes avant. Les surplombs sont minimisés. La longueur prend 4 centimètres, mais reste en dessous de la barre de 3,50 mètres. (3,47 pour être précis). A l'arrière, les feux affichent une forme classique mais ont droit à la signature lumineuse à trois griffes. Le hayon est toujours composé d'un seul élément en verre.

Une version extérieure

Surprise, le 108 sera proposé dans une version visible. La version Top sera équipée d'un grand toit en toile, à commande électrique. Il existe trois couleurs pour la casquette: noir, gris ou violet. Pour Peugeot, c'est un premier pas vers personnalisation 108. Risques de perdre du temps sur des concessions. En fait, vous pouvez choisir parmi sept thèmes, des packs comprenant des autocollants extérieurs et intérieurs, des coques de rétroviseurs, des tapis et des keycaps. Mais ce n'est pas tout: trois styles intérieurs sont également prévus, pour varier les décorations de la planche de bord et de la console centrale. Ceux qui choisissent la carrosserie 3 portes peuvent également opter pour une peinture bicolore (seulement deux options: violet / gris et blanc / cuivre).

Bonne équipe

Le 108 impressionne également par sa liste d'équipement. Vous avez droit à des technologies qui ne sont même pas optionnelles sur la 208 (voir notre test). Nous le pensons Accès domestique et mains libres à la caméra de recul et au dispositif Mirror Screen qui vous permet de contrôler votre téléphone à partir de l'écran tactile 7 pouces de la voiture! Le 108 peut également recevoir une sellerie en cuir et une climatisation automatique. La présentation de l'intérieur fait un bond en avant. L'instrumentation fait partie intégrante de la colonne de direction réglable en hauteur. Côté rangement, il y a un compartiment de rangement fermé pouvant accueillir des bouteilles de 1 litre. Le coffre annonce une capacité de 196 litres avec le kit de réparation de pneus (16 litres de moins avec la roue de secours). Vous pouvez facilement rabattre les dossiers des sièges arrière 50/50 avec des fermetures éclair.

Il n'y a que deux moteurs dans le programme VTi essence: 1.0 68 ch et 1.2 82 ch. Le moins puissant est disponible avec une boîte de vitesses robotisée à 5 vitesses et un Stop and Start. Grâce à sa petite taille, la 108 sera la reine de la ville (rayon de braquage de 4,80 mètres). Avec son faible poids (à partir de 840 kg), la voiture ne doit pas être trop dure sur la route. L'aide au démarrage en côte est standard. Les grands-mères à 108 ans peuvent faire ronfler moins la mécanique !

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