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Peugeot annonce la mort du moteur 100% thermique en 2030 !

Interviewé par nos confrères de Fleet Europe, Jean-Philippe Imparato affirme que les moteurs non hybrides essence et diesel n'ont pas d'avenir après 2030. Crédible ?

En Europe et en Chine, les fabricants sont sous pression. Le Vieux Continent veut réduire les émissions de CO2 des voitures de 37,5% d'ici 2030 et se prépare déjà à serrer les dents avec le Green Deal. De son côté, l'Empire du Milieu exige également le respect des quotas, sous peine de sanctions financières. Le PDG de Peugeot, Jean-Philippe Learned en a parlé la semaine dernière.

Rois hybrides et électriques dans dix ans ?

Interrogé par Fleet Europe, le leader de la marque Lion a clairement annoncé la couleur. "Si vous voulez réduire les émissions de CO2 de 50% d'ici 2030, vous devez supposer que le segment thermique non hybride sera mort d'ici là", a-t-il déclaré. "Bien sûr, l'évolution sera plus rapide dans certains pays, en fonction des options politiques, et dans certaines catégories telles que les citadins.".

En effet, les ventes de véhicules hybrides et électriques ont explosé en Norvège ces dernières années. Le pays scandinave est le champion du monde dans ce domaine, avec 42,4% d'hybrides électriques et 13,6% de plug-ins en 2019. Les Pays-Bas ont également connu une amélioration, mais d'autres pays européens sont lents Suivant. La France compte toujours moins de 2% de véhicules électriques sur le nouveau marché et 0,8% d'hybrides rechargeables.

D'ailleurs, le PDG de Peugeot précise que la nouvelle Peugeot e-208 représente «plus de 10%» des commandes de voitures urbaines. Cependant, il n'y a pas de données pour les nouveaux hybrides rechargeables 3008 et 508. Il en va de même pour le SUV e-2008 dont la commercialisation vient de démarrer..

Les Peugeot 3008 Hybrid4 et 508 Hybrid au Salon de l'Automobile de Bruxelles

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