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    Présentation de la Peugeot 3008 Hybrid4

    La Peugeot 3008 HYbrid4 est le premier véhicule diesel «full hybride» au monde. Ce crossover combine savamment un moteur diesel et un moteur électrique, pour une consommation estimée par le constructeur à 35% inférieure, pour une voiture de cette taille et qui offre de tels avantages...

    Il faut dire que ce crossover de 4,36 m à 4 roues motrices et 200 CV affiche une consommation record de seulement 3,8 l / 100 km et 99 g / km de CO2 en cycle mixte. Pour les versions plus équipées, les émissions peuvent atteindre 104 ou 108 g / km de CO2, même en cycle mixte.

    Technologie Hybrid4

    La technologie HYbrid4 repose sur l'utilisation intelligente des meilleures techniques maîtrisées par les ingénieurs Peugeot: moteur thermique, moteur électrique, STOP & START de deuxième génération et boîte manuelle à commande séquentielle. Tout cela permet au conducteur de choisir entre quatre modes de conduite différents:

    • "Mode automatique: L'électronique gère automatiquement l'ensemble du système, y compris les transitions entre le moteur thermique et électrique. Permet un fonctionnement optimal entre consommation maîtrisée et services dynamiques;
    • le mode "ZEV" (Zero Emission Vehicle) donne accès à un mode électrique étendu. Dans ce cas, l'activation du moteur thermique passe à des phases d'accélération plus soutenues. Cela nécessite que les batteries haute tension soient suffisamment chargées. Le véhicule devient donc un «citoyen» par excellence, du fait de l'absence totale d'émissions polluantes et acoustiques. Le conducteur peut notamment forcer ce mode pour une conduite urbaine discrète, pour une démonstration du fonctionnement silencieux du mode électrique, etc. ;
    • Mode 4 roues motrices (4WD) indique aux deux moteurs de travailler ensemble autant que possible; ainsi, les roues arrière sont entraînées par le moteur électrique et les roues avant par le thermique. L'Hybrid4 offre des capacités de traction hors route à basse vitesse équivalentes à un
      SUV;
    • Mode "Sport" favorise des lois de changement de vitesse plus rapides et des régimes moteur plus élevés que le mode normal. Dans ce mode, la notion de "puissance contrôlée" prend tout son sens: l'ajout de chaleur et de moteurs électriques génère une lueur supplémentaire que les 4 roues motrices vont distribuer et transmettre au sol..

    Moteur électrique et batteries Peugeot 3008 Hybrid4

    Le moteur électrique du 3008 et ses périphériques (inverseur, convertisseur

    ...

    ) se trouvent à l'arrière du véhicule. Les batteries Ni-MH (Nickel Metal Hydride), fournies par Sanyo, sont situées sous le seuil, à proximité du moteur électrique..

    Le moteur électrique développe en permanence une puissance de 20 kW (27 ch) et parfois une puissance de 27 kW (37 ch). Son couple continu est de 100 Nm voire 200 Nm maximum.

    Le moteur électrique arrière permet, lors des phases de décélération (levée et freinage du pied), de transformer l'énergie cinétique en énergie électrique
    pour recharger les batteries Ni-MH. Cette valorisation permet donc d'utiliser de l'énergie "gratuite" et réduit également la consommation..

    Moteur thermique 3008 Hybrid4

    Le moteur thermique Peugeot 3008 entraîne les roues avant tandis que le moteur électrique (situé sur l'essieu arrière) entraîne les roues arrière. Le tout géré électroniquement ("By Wire"), sans liaisons mécaniques entre l'avant et l'arrière, cet ensemble présente des avantages non négligeables par rapport à une transmission intégrale "classique", notamment en termes de gain. chambre.

    D'une cylindrée de 1997 cm3, le moteur diesel, conforme à la norme Euro5, développe une puissance maximale qui atteint 120 kW à 3750 tr / min et un couple maximal fixé à 300 Nm à 1580 tr / min. min.

    Marketing et production

    La 3008 HYbrid4 sera produite à Sochaux et Mulhouse pour l'hybride arrière. Sa commercialisation est prévue en Europe au printemps 2011.

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    • Moteur électrique et batteries Peugeot 3008 Hybrid4
    • Moteur thermique 3008 Hybrid4
    • Marketing et production
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    9 commentaires

    9 Publier un commentaire (inscription requise)

    Relier 6 fils de commentaires 3 réponses au fil de discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 8 auteurs du commentaire du panda géant

    3008 Hybrid: nous sommes surpris par le moteur diesel Euro Norm 5??
    Combien de personnes savent ce qu'est un «hybride complet»? ?
    Ce n'est pas un hybride rechargeable, c'est-à-dire que le diesel participe avec le frein moteur à la production d'électricité, le système préféré de Toyota..

    Gwendal91 il y a 1 an

    mais pourquoi insister sur l'utilisation d'un moteur DIESEL? ! ! ??????
    DIESEL est MORTEL

    5 ans plus tôt, Christophe

    Peut-on conduire 100% électrique et si oui, quelle autonomie? Quelle est la capacité de la batterie ?
    Vous avez pu le prouver? ?

    6 ans avant | Voir les réponses (3) asyc-cattan fernand

    J'aimerais connaître le prix de ce véhicule

    Guignard il y a 7 ans

    J'aimerais connaître le prix commercial de ce véhicule et s'il y a une option de reprise

    8 ans avant Mapaulo

    Lancement commercial début mars pour être plus précis...

    Il ya 10 ans

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