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Nouvelle Renault ZOE ZE50 : nos impressions à bord (vidéo)

Lors d'un "pré-show" organisé par la marque, Automobile Propre a pu présenter en avant-première la nouvelle Renault ZOE ZE50. Une présentation que nous partageons avec vous en vidéo.

La première ZOE en 2013, la version ZE40 en 2016 et maintenant cette nouvelle ZOE ZE50. Si la Renault ZOE a subi de nombreux changements depuis le début de sa carrière, Renault présente cette nouvelle version comme la troisième génération. Batteries, moteur, conception, équipement

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Comme mentionné dans notre premier article, les changements apportés par la marque à son modèle phare sont significatifs. Des changements nécessaires pour mieux nous armer face à une concurrence croissante

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L'illusion d'un autre modèle imposant

S'il n'y a pas de véritable rupture esthétique entre cette nouvelle et l'ancienne version, les changements apportés par la marque se situent principalement sur le devant où les changements apportés contrastent avec le look un peu trop "Playmobil" et féminin pour le modèle précédent.

Même longueur, même largeur et même pas

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Renault ne change pas les dimensions, qui sont strictement identiques à celles de la génération précédente. Cependant, cette ZOE 2 semble gagner en présence. Sa verrière sculptée, sa signature lumineuse et son logo élargi donnent cette illusion de grandeur. Vous pouvez le sentir plus "mis" sur roues. En passant, nous avons constaté que cela avait l'air beaucoup mieux dans la vraie vie que sur les photos. Alors attendez de le voir avant de juger son esthétique trop sévèrement..

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Les dimensions étant identiques, rien ne change en termes d'habitabilité. Cette nouvelle ZOE préserve donc les qualités et les défauts du modèle précédent. À l'arrière, les grands auront encore tendance à toucher les montants latéraux tandis que le siège central conserve son système de ceinture de sécurité d'origine (voir photo).

Quant au coffre, il intègre désormais le double fond. Très pratique pour ranger les câbles.

Intérieur: plus moderne mais trop ennuyeux

Puisque vous finissez par passer plus de temps à conduire votre voiture qu'à la regarder, Renault a également beaucoup travaillé sur le style intérieur avec un design hérité de la nouvelle Clio qui est complètement différent du modèle précédent. Cette nouvelle ZOE hérite donc d'un nouveau système à deux écrans. Entièrement numérique, l'instrumentation devient plus élégante et présente des informations bien mieux diversifiées. Grâce aux réglages de l'ordinateur de bord, il est possible de modifier la conception des compteurs de vitesse ou de changer la couleur de la «ligne d'horizon» vers laquelle se dirige cette nouvelle ZOE..

Intégrant la configuration de navigation et multimédia, l'écran central est distribué en 9,3 pouces de diagonale et intègre une série d'éléments dédiés à l'électrique. Bien que nous n'ayons pas pu tester toutes les fonctionnalités, le système fonctionnait très bien. Un très bon point !

Dans la partie opérationnelle, le bouton Eco se déplace au niveau de la console centrale. Il est complété par un nouveau mode «B» qui permet de renforcer l'intensité du freinage moteur..

Tissus recyclés "made in France"

Côté sellerie, la nouvelle citadine innove en lançant un nouveau tissu réalisé à partir de matériaux recyclés. «Nous voulions mettre en valeur ce tissu fabriqué à la fois à partir de bouteilles en PET recyclées et de ceintures de sécurité déchiquetées. C'est un mix 20 80 qui produit un fil 100% recyclé produit par une société française: Filature Du Parc », explique Fanny Serouart, la designer couleur et matière de la marque. «Nous travaillons sur un tissu avec un air plutôt interne que l'on retrouve dans les canapés», poursuit-il..

Un tissu unique dans le ZOE que l'on retrouve à 100% dans la sellerie finition ZEN et au centre des sièges Intens. Pour les niveaux haut de gamme, le constructeur a travaillé sur d'autres matériaux. Il y aura un niveau qui s'adresse à une clientèle vegan sensible avec un simili cuir PVC, mais pas de phtalates et de tissus recyclés, le tout sans peau animale. Par contre, on trouve du cuir au niveau supérieur »explique le représentant Renault...

Au niveau du rendu, il est très joli et complète l'image "verte" de la voiture. Mais ce que l'on regrette, c'est le choix des couleurs. Gris sur noir ou 100% noir selon le niveau de finition. L'ambiance à bord de cette nouvelle ZOE est un peu sombre. Un choix que le constructeur justifie par le fait que de nombreuses ZOE sont désormais vendues en LLD. «Afin de ne pas perturber la fin du contrat, beaucoup préfèrent éviter les couleurs claires, jugées trop salissantes», explique la marque..

Technique: le bon compromis

Une batterie de 52 kWh pour 390 km d'autonomie et un nouveau moteur de 135 chevaux aux caractéristiques prometteuses pour compléter la R110 actuelle. Sans pulvériser les caractéristiques et les avantages de ses rivaux, Renault reste dans la norme. Il faut dire qu'il aurait certainement été difficile pour le producteur de faire mieux. Car n'oublions pas que cette ZOE ne se résume pas à quelques kWh supplémentaires. Systèmes d'assistance à la conduite, nouveaux outils numériques

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Toutes ces fonctionnalités supplémentaires ont un coût et nul doute qu'il aurait été très difficile pour la marque d'atteindre son objectif de prix (qui reste à préciser) avec un pack de 60 kWh....

Dans la partie charge, les résultats sont un peu plus variés. Si la présence d'un 22 kW AC donne à la ZOE un bon avantage sur ses concurrents, notamment en France où la norme est courante, Renault déçoit en limitant sa charge DC à 50 kW. Si nous n'avons pas pu obtenir une explication de ce choix technique lors du "pré-show", nous organiserons très prochainement un entretien avec le fabricant pour répondre aux éventuelles questions restées sans réponse....

Sortie d'automne

En France, la livraison de la nouvelle ZOE débutera à l'automne.

S'il est encore trop tôt pour discuter des prix, il peut être difficile pour le fabricant de maintenir les prix du modèle précédent compte tenu des mises à jour importantes effectuées....

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