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Nouvelle Dacia Sandero : tout ce qu’il faut savoir

Trois semaines après les premières images officielles, Dacia dévoile tous les secrets du nouveau Sandero, qui promet d'être un succès pour 2021. La voiture ose se mettre à jour et promet des prix toujours imbattables..

L'extérieur

Le style de Sandero évolue en douceur, mais les changements reflètent un mouvement haut de gamme, avec des signatures lumineuses modernes en forme de Y, des poignées de porte amovibles et des fenêtres latérales conçues en une seule pièce. La silhouette est plus dynamique, avec un pare-brise plus raide, une ligne de toit en retrait et des épaules musclées. Bien sûr, le Sandero est maintenant disponible en tant que variante aventureuse de Stepway, avec de généreux gardes du corps et des barres de toit. Astuce: Ceux-ci se transforment rapidement en une galerie de toit pouvant supporter 80 kg.

Dimensions et habitabilité

Le nouveau Sandero mesure 4,09 mètres de long. Le Stepway mesure plus de 1 cm. Par rapport aux anciens, il mesure 2 et 1 cm de plus. Le grand changement concerne la largeur, car les deux variantes font 1,85 m de large, soit 12 cm de plus! Dacia promet beaucoup d'espace, avec 42 mm d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière. Le coffre annonce 328 litres.

À l'intérieur

C'est la révolution! Si le précédent Sandero s'occupait déjà de son design extérieur, le tableau de bord était daté (un défaut dont on pardonne le prix). Mais cette fois, la présentation est moderne et épurée.

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et cela peut donner des complexes à des marques plus chères. Nous avons oublié l'ancienne console centrale verticale, laissant place à un design horizontal moderne. Les plastiques sont évidemment encore durs. Mais Dacia ose une touche plus chic avec les versions hautes, une bande de tissu à l'effet agréable.

Le changement le plus notable est l'écran tactile qui a maintenant un style de tablette. Il mesure 20 cm! Dans les modèles d'entrée de gamme, la marque a conçu un support pour smartphone intelligent. Le téléphone fait office de radio et de GPS grâce à des applications dédiées.

Une meilleure position de conduite peut être trouvée grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur. Le siège du conducteur est également réglable en hauteur. Les sièges avant ont un nouveau design et promettent d'être plus confortables..

L'équipement

Le Sandero est luxueux mais d'une manière raisonnée. Dacia elle-même affirme que «la modernité n'est pas synonyme de course aux équipements superflus». La voiture a fait un autre bond en avant avec l'avènement des aides à la conduite: freinage d'urgence automatique et surveillance des angles morts. À partir de la version de base, nous avons des lumières automatiques et six airbags. Selon les versions, il y aura également la climatisation automatique, un frein de stationnement électrique, une carte mains libres, des radars de stationnement avant et arrière, des sièges avant chauffants et un toit en verre coulissant - une première pour Dacia...

Moteurs

Le grand changement sous le capot est l'abandon du diesel. Quittez le dCi en France. Le Sandero se concentre sur l'essence, avec des blocs mis à jour pour se conformer à la norme Euro 6D-full en vigueur à partir du 1er janvier 2021. Il y aura trois variantes du 3 cylindres 1.0: 65 ch atmosphérique, 90 ch turbo et 100 ch turbo. avec double alimentation essence / GPL. Les turbos auront une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Autre grande première: l'abandon de la boîte de vitesses robotisée Easy-R bon marché mais mauvaise au profit d'une transmission CVT à variation continue (sur le TCe 90). Toujours aucune trace d'hybridation, même pas légère.

Commercialisation

Dacia devrait révéler les prix en octobre et ouvrir des carnets de commandes à ce moment-là. Mais l'arrivée dans les concessions est attendue pour le début de 2021.

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