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Nouvelle Citroën C4 électrique : nos premières impressions en vidéo

Attendue fin 2020, la nouvelle Citroën ë-C4 marque le grand retour du constructeur sur le segment des compactes. En attendant de pouvoir le prendre en main, Automobile Propre a pu le découvrir dans l'étude. Voici nos premières impressions. !

Côté gabarit, cette nouvelle version prend quelques centimètres par rapport à la génération précédente. Ainsi il gagne 3 cm de longueur (4,36 m), 1 cm de largeur (1,80 m) et 4 cm de hauteur. Le style est également radicalement différent. Au programme: des phares à LED exclusifs en forme de V à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une lunette arrière en forte pente qui lui donne l'air d'un coupé cinq portes..

Équipé d'un grand hayon, le coffre offre jusqu'à 380 litres d'espace de chargement. Un peu serré pour une berline compacte, même si la banquette arrière peut être rabattue pour augmenter la capacité à 1250 litres. Aux places arrière, l'allongement de l'empattement (+ 2 cm) laisse suffisamment de place pour les jambes. Les passagers bénéficient d'un banc confortable avec deux prises USB. Le tunnel central, en revanche, est assez impressionnant.

A l'avant, l'ergonomie s'est beaucoup améliorée. En relâchant les leviers à l'arrière du volant, le constructeur concentre les commandes sur les rayons du volant. Entièrement numérique, l'instrumentation est associée à un affichage de face et à un écran tactile de 10 pouces compatible avec Appel Car Play et Android Auto. Toutes les aides à la conduite sont au programme et il y a même une caméra à l'avant pour filmer un éventuel accident. En termes d'espace de rangement, Citroën nous chouchoute et nous innove en proposant un support dédié aux tablettes numériques qui intègre une boîte à gants qui s'ouvre comme un tiroir...

Plateforme E-CMP

Sous le capot de cette version électrique, on retrouve les éléments de la plateforme e-CMP. Avec un total de 136 chevaux, le moteur électrique est couplé à une batterie de 50 kWh, dont 46 sont utiles.

En termes de performances, le constructeur annonce un 0-100 km / h atteint en 9,7 secondes et une vitesse de pointe de 150 km / h. Dans le cycle WLTP, l'autonomie est annoncée à 350 km. Les possibilités de charge sont assez larges. En plus du chargeur embarqué de 7,4 kW (11 kW en option), un connecteur combiné est ajouté qui atteint jusqu'à 100 kW pour une recharge de 80% réalisée en 30 minutes.

En France, la nouvelle Citroën ë-C4 devrait être commercialisée d'ici la fin de l'année. Son prix n'a pas encore été annoncé mais devrait avoisiner les 40000 € hors bonus.

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